Korkean suorituskyvyn autoissa paineilmansyöttö on erityinen imusarjajärjestelmä, joka pakottaa ulkoilman moottoriin. Tämä laite voi lisätä hevosvoimaa näissä korkean suorituskyvyn ajoneuvoissa, koska se tarjoaa enemmän palavaa ilmaa moottorille kuin perinteinen jakoputkijärjestelmä.
Ilmanottojärjestelmien fysiikka on melko yksinkertaista. Tämä malli vetää viileämpää ulkoilmaa moottorin moottorin palotilaan. Kun auton nopeus kasvaa, konepellin kauhan alueelle pakotetaan enemmän ilmaa, mikä saa moottorin saamaan hevosvoimaa. Kun auto hidastuu, ilmavirta laskee, mikä vähentää moottorin hevosvoimaa.
Ram-air-imujärjestelmiä on käytetty vuosikymmenien ajan. Nämä järjestelmät tunnistetaan tyypillisesti ajoneuvon suurista huppuista. Tämä kauha kaappaa ilmavirran, kun auto liikkuu eteenpäin. Tämä ilma pakotetaan moottorin imuaukkoon, mikä auttaa parantamaan auton suorituskykyä.
Monissa autoissa on erityinen matala, maanpinnan tasolla oleva ram-ilmanottojärjestelmä. Nämä järjestelmät on rakennettu auton etuosaan, joka nostaa ilmaa erityisten suurten letkujen kautta. Letkut on liitetty imusarjaan, jolla on sama vaikutus kuin liesituuletin.
Ahdin on suunniteltu samojen periaatteiden mukaisesti kuin ram-air-järjestelmä. Ahdin pakottaa lisäilmaa imusarjaan erityisten hihnapyörien ja moottorien kautta, mikä nostaa auton hevosvoimaa. Samoin paineilmansyöttöjärjestelmä käyttää luonnollista imuilman virtausta ajoneuvon eteenpäin suuntautuvasta liikkeestä pakottaakseen lisää ilmaa moottorin jakotukkiin.
Useimmat suorituskykyiset moottoripyörät ja maastoajoneuvot käyttävät myös paineilmansyöttöjärjestelmiä. Nämä ilmakanavat sijaitsevat tyypillisesti pyörän etuosassa, juuri ohjaustangon alapuolella. Ilma pakotetaan pyörän imujärjestelmään, mikä tuottaa merkittäviä hevosvoimia.
Ensimmäiset paineilmansyöttöjärjestelmät esiteltiin drag-kilpailuissa 1960-luvun alussa. Tästä tuli nopeasti vakio -ominaisuus amerikkalaisten valmistajien nykyaikaisissa suorituskykyisissä autoissa. Nämä autojätit ovat käyttäneet paineilmansyöttöjärjestelmiä suorituskyvyn luomiseen urheiluautoissa vuosikymmenien ajan.
Useimmat drag-kilpa-autot käyttävät paineilmajärjestelmien ja ahtimien yhdistelmää. Näissä autoissa on valtavat huppu kauhat, jotka pakottavat ilmaa moottorin päällä olevaan suureen ahtimeen. Nämä vetävät autot on suunniteltu tuottamaan äärimmäistä nopeutta lyhyellä etäisyydellä.