Riippumaton takajousitus on autojen ja kuorma -autojen jousitusjärjestelmien kokoonpano, joka mahdollistaa jokaisen akselin pyörän liikkumisen pystysuunnassa toisistaan riippumatta. Näin jokainen pyörä pystyy reagoimaan epätasaisiin tieolosuhteisiin tehokkaammin. Tämän tyyppiset jousitusjärjestelmät ovat yksi neljästä yleisesti käytössä olevasta jousitusjärjestelmästä, ja tietyt valmistajat suosivat niitä usein.
Vaikka monet eri ajoneuvomerkit ja -mallit käyttävät itsenäisiä etujousitusjärjestelmiä, itsenäisen takajousitusjärjestelmän käyttö ei ole aivan yhtä suosittua. Suuret valmistajat, kuten Yhdysvaltain Ford Motor Company, käyttävät kuitenkin usein takajousitusmallia. Kuluttajat, jotka haluavat ostaa merkkejä ja malleja, jotka eivät käytä IRS -mallia, voivat ostaa riippumattomia takajousitussarjoja ja asentaa ne muiden akselimallien tilalle.
Itsenäisen takajousituksen käyttöön liittyy muutamia etuja. Yksi etu liittyy ajon tasaisuuteen. Koska pyörät voivat toimia toisistaan riippumatta, yksi pyörä voi vaimentaa epätasaisen tieosuuden tärinää jakamatta liikettä akselin vastakkaisessa päässä olevan pyörän kanssa. Ihmiset, jotka ajavat ATV -riippumattomalla takajousituksella varustetun ajoneuvon takaistuimella, hyötyvät eniten, vaikka kuljettaja ja kaikki muut ajoneuvon edessä olevat matkustajat huomaavat myös ajon laadun.
Toinen syy tämän tyyppisen jousituksen käyttämiseen liittyy ajoneuvon käsiteltävyyteen. Laskuilla, kuluneilla päällysteillä tai kuopilla merkittyjen teiden navigointi on paljon helpompaa, kun ajoneuvo on varustettu IRS -järjestelmällä. Tämä voi olla erityisen tärkeää ihmisille, jotka käyttävät ajoneuvojaan työtilanteissa, kuten rakennustyöläisille, jotka kuljettavat rutiininomaisesti työkaluja kuorma -autoon ja joutuvat kulkemaan epätasaisessa maastossa päästäkseen työmaalle.
Riippumattoman takajousituksen muunnoksen hallinta ei ole tehtävä, jonka kotimekaniikka yleensä suorittaa. Asennusprosessi edellyttää monimutkaisten laitteiden käyttöä, joita löytyy autotalleista ja muista kuljetuskeskuksista. Lisäksi monien nykyaikaisten autotallien tietokonetekniikka mahdollistaa akselilla olevien pyörien tasapainon ja liikealueen tarkistamisen tavalla, joka ei yksinkertaisesti ole mahdollista kotiympäristössä.