Tiemetalli on murskattua kiveä päällystykseen. Tämä termi viittaa sanan “metalli” varhaiseen alkuperään, joka sisältää yleensä louhittuja tai louhittuja materiaaleja, kuten kiveä, ja sitä käytettiin alun perin keskusteltaessa kaikista kovista louhituista materiaaleista. Sekaannusten välttämiseksi termit, kuten “sora”, viittaavat tähän materiaaliin useimmilla maailman alueilla. Joillakin alueilla, kuten Uudessa -Seelannissa, ihmiset viittaavat edelleen tienrakennuksessa käytettyyn kiviainekseen tiemetalliksi.
Tämä tuote on valmistettu louhimalla kiveä ja murskaamalla se. Murskauslaitteet pystyvät hallitsemaan kappaleiden kokoa, joka voidaan ajaa lajittelurumpujen läpi. Tietyn koon yläpuolella olevat kappaleet voidaan vetää peräkkäin, jotta voidaan luoda sarja kivipaloja, jotka sisältävät suunnilleen samankokoisia paloja. Kun urakoitsijat tilaavat tiemetallia, he voivat määrittää tiettyjen hankkeiden tarvitseman kokoluokan tai -alueet.
Tavallista tiemetallia voidaan käyttää maaseudulla ja kevyesti liikennöidyillä teillä. Työryhmät voivat käyttää levittimiä hajottaakseen murskatun kiven valmistetun tienpohjan pinnan päälle. Ne voivat seurata puristuslaitteilla, kuten teloilla, kiven työntämiseksi yhteen ja tiivistävät pinnan. Tämä voi parantaa sekä ajo -olosuhteita että vedenpoistoa, mikä on kaksi keskeistä huolenaihetta valmiilla teillä. Soratäytteellä voidaan myös täyttää tien reiät, vaikka lopulta koko tie on ehkä luokiteltava uudelleen.
Jos tiet on päällystetty asfaltilla, tiemetallia voidaan käyttää pohjapinnan valmistamiseen, joka tunnetaan tienpohjana. Tämän on edistettävä tasaista tyhjennystä yläpinnan vaurioiden vähentämiseksi. Se myös estää kasvien kasvua rajoittaakseen suurten juurien ja rikkaruohojen aiheuttamia ongelmia päällystysmateriaalien läpi. Useita tiemetallikerroksia voidaan sijoittaa riittävän vedenpoiston ja suojan aikaansaamiseksi ennen viimeisen päällystyskerroksen levittämistä.
Polut ja kulkutiet voidaan myös valmistaa tiemetallilla. Hienompaa laatua voidaan käyttää pinnan esteettisyyden lisäämiseen, ja miehistö voi yksinkertaisesti haravoida soran paikalleen ja jättää sen tai puristaa sen telalla kestävyyden lisäämiseksi. Toimitus on yleensä saatavilla tietyn kokoisille kuormille, ja voi olla mahdollista tilata työntekijöitä levittämään soraa saapuessaan. Pienissä projekteissa on yleensä tarpeen noutaa tarvikkeita rakennusliikkeestä tai louhoksesta toimitusten vähimmäismäärän vuoksi.