Tieviha kattaa lukuisia vihamielisiä tai turhautuneita kuljettajia tekemiä vihamielisiä tekoja tahallisesta takaluukusta ajoneuvon murhaan. Sen esiintyvyys on lisääntynyt niin paljon viimeisen vuosikymmenen aikana, että psykologit ovat luokitelleet sen mielenterveyshäiriöksi. Monien kuljettajien, jotka ovat alttiita äkillisille tunnepurkauksille tai sopimattomille reaktioille, sanotaan nyt kärsivän ajoittaisesta räjähdyshäiriöstä. Kaikki tieraivotapaukset eivät kuitenkaan voi johtua mielenterveyshäiriöstä. Jotkut asiantuntijat uskovat, että kuljettajat oppivat aggressiivista käyttäytymistä tarkkailemalla vanhempiaan ja katsomalla televisiosta lukuisia esimerkkejä simuloidusta raivosta.
Parhaissakin olosuhteissa ajaminen on stressaavaa toimintaa. Kokeneet kuljettajat kehittävät selviytymismekanismeja muiden päivittäisiin ajovirheisiin, mutta mutkan ympärillä on aina suuri onnettomuus. Kuljettajat ovat myös velvollisia pitämään muut matkustajat turvassa työmatkan aikana. Kun otetaan huomioon kaikki nämä seikat, on helppo ymmärtää, miksi jotkut kuljettajat voivat olla erityisen ahdistuneita tai puolustavia. Jos toinen kuljettaja tekee jotain väärin tai holtitonta, seurauksena voi olla räjähtävä ja hallitsematon reaktio, jonka tunnistamme tievihaksi.
Yksi tärkeimmistä huolenaiheista tämän tyyppisten tapahtumien aikana on eskaloituminen. Jos toinen auto katkaisee esimerkiksi aggressiivisen kuljettajan risteyksessä, loukkaantunut kuljettaja voi huutaa räikeästi tai puhaltaa sarvea liikaa. Tässä vaiheessa tien raivoa voitaisiin välttää, jos vihainen kuljettaja vetäytyy rauhoittumaan muutamaksi minuutiksi tai hyväksyy tapahtuman pienenä häiriönä. Sen sijaan hän voi tulla vieläkin raivoissaan ja päättää rangaista toista kuljettajaa. Kun tilanne pahenee, ajaminen voi muuttua epävakaammaksi ja holtittomammaksi. Viha ja turhautuminen ohittavat tilapäisesti hyvän harkintakyvyn ja kuljettaja joutuu käsityksiin kostoista tai takaisinmaksusta. Jotkut ääritapaukset päättyvät ajoneuvomurhaan, aseen hyökkäykseen tai muihin fyysisiin hyökkäyksiin.
Monet autokoulut opettavat opiskelijoille puolustavia ajotekniikoita, joiden tarkoituksena on vähentää pienten onnettomuuksien määrää ja vakavuutta. Jotkut kuljettajat erehtyvät puolustavaan ajoon aggressiiviseen ajamiseen, mikä voi johtaa vaarallisiin tapahtumiin. Vaikka onnettomuuksien ja kuljettajan virheiden ennakointi on hyvä käytäntö, aggressiivinen ajaminen herättää usein voimakkaita tunteita kuljettajissa. Yksi parhaista tavoista välttää tien raivoa on ryöstää aggressiivisia liikkeitä ajon aikana. Hitaasti liikkuvan auton turvallinen ohittaminen on yksi asia, mutta perääntyminen, jota seuraa äkillinen kaistanvaihto ja lisääntynyt nopeus, on eräänlainen raivon muoto. Nyrkkisääntönä on, että kuljettajien tulee välttää tiellä joutumista erittäin emotionaalisiin tiloihin.
Tieraivotapauksia koskevat lait vaihtelevat suuresti osavaltiosta toiseen. Monet kuljettajat, jotka noudattavat sitä, voidaan syyttää vain vähäisistä liikennerikkomuksista, kuten signaalin laiminlyönnistä tai ylinopeudesta. Tapahtumista riippuen joitakin voidaan syyttää vakavammista rikkomuksista, kuten huolimattomasta tai aggressiivisesta ajamisesta. Jos toisen kuljettajan ajoneuvo tai omaisuus vaurioitui, siviilioikeudenkäynti voidaan myös nostaa. Jotkut valtiot voivat itse asiassa syyttää kuljettajaa liikennevihasta, vaikka ääritapauksissa syytteet voivat olla ajoneuvomurhaa tai murhayritystä ajoneuvolla. Koska tapahtuma voi olla lyhytaikainen, kuljettajalla ei ehkä ole merkkejä henkisestä heikentymisestä pidätyshetkellä.