Turvakaari on laite, joka on tarkoitettu suojaamaan ajoneuvon matkustajia kaatuessa. Turvakaari on kiinnitetty ajoneuvon runkoon ja taivutettu sarjaan vanteita, jotka sopivat ajoneuvon matkustamoon. Kaatuessa turvakaari siirtää ajoneuvon painon ja jakaa sen alustalle. Tämä estää ajoneuvon kattoa putoamasta. Noutoautossa turvakaari asennetaan tyypillisesti kuorma-auton sänkyyn ja pultataan tai hitsataan sängyn alla olevaan runkoon.
Useissa julkisilla kaduilla ajettavissa tai autonäyttelyissä ajetuissa ajoneuvoissa on käytössä showbar. Tämä on toimimaton turvakaarijärjestelmä, johon on asennettu valot tai jotka luovat illuusion turvallisuudesta. Tämän tyyppinen tanko on paljon halvempi asentaa. Showbarilla ei ole rakenteellista arvoa, eikä se suojaa ajoneuvoa tai sen matkustajia onnettomuuden sattuessa.
Yleisin turvakaaren valmistuksessa käytetty materiaali vedetään tuurnaputken päälle. Tämä putki on yksiosainen kevytteräsputki ja se on erittäin vahva. Useimmissa kilpailusovelluksissa turvakaari on valmistettu kromi-mollyteräksestä, joka on paljon kevyempi kuin karan putkien päälle vedetty teräs ja joka on myös paljon vahvempi – mikä lisää suojaustasoa.
Valmistettaessa turvakaari pehmeästä teräsputkesta, käytetään metallista inerttikaasuhitsauskonetta. Tämä tunnetaan yleisesti lankahitsaajana. Tämäntyyppinen hitsauskone tuottaa erittäin vahvan hitsin, joka on myös erittäin puhdas. Metalli-inerttikaasuhitsauskone ei tuota kuonaa, joka on vasaroitava valmiista hitsistä. Kromi-mollyteräkselle hitsaus on tehtävä volframi-inertillä kaasuhitsauskoneella. Tämä hitsauskone pystyy tuottamaan paljon enemmän lämpöä ja on myös paremmin hallittavissa, mikä tuottaa vahvemman hitsin.
Kilpailusovelluksissa turvakaareilla on oltava sen kilpailutyypin seuraamuselimen sertifiointi, jossa ajoneuvo kilpailee. Vetokilpailuissa turvakaarien on täytettävä erityiset vaatimukset ajoneuvon nopeudelle. Maastokuorma-autoissa turvakaarien on täytettävä erittäin tiukat kuljettajan ja apukuljettajan suojavaatimukset. Turvakaarien on myös kohdattava alustaa hyvin tietyissä kohdissa ajoneuvon rakenteellisen eheyden varmistamiseksi.