Rullaportti on kotelojärjestelmä, joka käyttää erilaisia rulla- tai pyöräkokoonpanoja. Nämä pyörät mahdollistavat porttijärjestelmän siirrettävyyden myös tilanteissa, joissa rullaporttia pidetään raskaana tai teollisena. Porttijärjestelmä on yleensä kokoon taitettava itsensä päälle, joten portin pitkää pituutta voidaan muuttaa tarpeen mukaan.
Portin pituutta voidaan muuttaa niin, että se suojaa aluetta ulkoisilta häiriöiltä tai sulkee tietyn alueen. Sitä voidaan käyttää esimerkiksi vaarallisen vuodon yhteydessä. Tapauksissa, joissa koko alue on tullut vaaralliseksi, voidaan käyttää myös rullaportteja, jotta ihmiset eivät pääse saastuneelle alueelle.
Eräs porttityyppi on suljettu rullaportti. Niitä käytetään laajemmissa sovelluksissa, kuten kiitotien sulkemisessa tai sotilastukikohdissa. Näissä tapauksissa rullaportit on usein kiinnitetty maahan asfaltilla kulkevien kanavien kautta, joten rullaportit voidaan ottaa käyttöön milloin tahansa. Nämä kanavat sisältävät usein ohjainjärjestelmän, joka koostuu kulmikkaista terästangoista, jotka kulkevat kanavan pituudelta, ja koverat rullat porttijärjestelmää varten, jotka mahdollistavat sen ajamisen oikein kulmikkailla ohjaimilla ja estävät porttijärjestelmän suistumisen radalta.
Monilla suurilla lentokentillä ympäri maailmaa käytettävät rullaporttijärjestelmät ovat automatisoituja. Tämä tarkoittaa, että ne voidaan käyttää alueen sulkemiseen muutamassa minuutissa tarpeen ymmärtämisestä. Niitä voidaan käyttää lentoaseman tai jopa kansallisen turvallisuuden suojelemiseen, tai niitä voidaan käyttää yksinkertaisena uudelleenohjaustekniikkana laskeutuneen koneen ohjaamiseksi oikeaan porttiin. Jotta nämä porttijärjestelmät pysyisivät turvallisina, niillä on kuitenkin oltava myös jonkinlainen liitäntämenetelmä rullajärjestelmän ja telojen välillä kulkevan kanavan välillä. Tämä saavutetaan yleensä käyttämällä erityisesti suunniteltuja pidikkeitä, jotka pitävät renkaat tai rullat porttijärjestelmä lukittu niille määrätylle radalle.
Pienempiä rullaporttisovelluksia voidaan käyttää helpottamaan ja tehostamaan laitteen avaamista ja sulkemista yhtä yksinkertaiseksi kuin ketjun aitaportti. Nämä rullaporttimekanismit on paljon helpompi asentaa ja huoltaa kuin suuret rullaporttijärjestelmät, joita käytetään lentoasemilla ja teollisuudessa. Joihinkin voi myös olla asennettu moottoreita, joten ne automatisoidaan ja sallivat tai estävät henkilön kulkemasta portin läpi. Nämä järjestelmät käyttävät yleensä vain yhtä tai kahta pyörää parhaimmillaan, ja rajoitetut pyörät liukuvat usein joko maassa tai portin alla olevaan maahan kiinnitetyn kulmaohjaimen yli.