Sädevarsi, joka tunnetaan myös nimellä momenttivarsi tai sädevarsi, on osa auton jousitusjärjestelmää ja sitä käytetään pyörien liikkeen ohjaamiseen. Tanko yhdistää akselin tai pyörätelineen auton runkoon. Se rajoittaa pyörän liikkeen tiettyyn kaaren liikealueeseen, jotta pyörä ei liiku liikaa yhteen suuntaan.
Sädetanko lisää auton painoa, ja se on luotava kevyistä materiaaleista, jotta se ei vaikuta auton liikkeisiin. Tyypillisesti se on valmistettu leimatusta teräksestä, mikä tarkoittaa teräskehyksiä, jotka valmistetaan irtotavarana ja malli on leimattu metalliin tai alumiinista. Nämä kevyet materiaalit lisäävät autoon vain vähän painoa, jolloin sädetanko voi toimia estämättä ajoneuvon muiden osien toimintaa.
Jos sauva on kytketty väärään kohtaan ajoneuvossa, seurauksena voi olla ei -toivottuja tuloksia. Liike, joka syntyy, kun auton on pysähdyttävä tai kiihdytettävä, voi aiheuttaa ei -toivottua liikettä sädetangossa. Kun auto pysähtyy äkillisesti, tämä voi aiheuttaa jarrusukelluksen, jota käytetään kuvaamaan tunnetta, että ajoneuvo yhtäkkiä heitetään eteenpäin ajoneuvon pysähtyessä. Sitä vastoin, kun auto kiihtyy yhtäkkiä, se voi saada pyörät liikkumaan ylös ja alas niin, että ne irtoavat maasta muutaman sekunnin ajan.
Jarrusukelluksen ja pyörien hyppyjen estämiseksi sädetanko on asennettu pyörän eteen. Tästä asennosta äkillinen isku ei vaikuta tankoon samalla tavalla kuin jos se asennettaisiin pyörän taakse. Tämä on jälleen yksi muotoiluominaisuus, joka tekee matkasta mahdollisimman turvallisen ja miellyttävän auton matkustajille.
Joissakin ajoneuvoissa on jouset, jotka auttavat hallitsemaan pyörän liikettä ja vaimentamaan tien iskuja, jotta matkustajat eivät tunne niitä. Ongelmia syntyy kuitenkin tällä menetelmällä. Vahvemmat autot, kuten drag racers, ovat liian vahvoja jousien toimimiseksi. Ne eivät myöskään välttämättä pysty estämään pyörän liikkumista kovan jarrutuksen aikana ja voivat aiheuttaa pyörien pomppimisen jarrutuksen aikana. Tästä syystä on käytettävä varsinaista, erillistä sädettä.