Sähköasentajan ruuvimeisseli on laite, jota käytetään ruuvien ajamiseen materiaaliksi kääntämällä sitä ruuvin päässä. Se on samanlainen kuin useimmat muut ruuvimeisselit, mutta kahva on eristetty suojaamaan iskuilta ja akseli on myös joskus eristetty. Sähkömiehen ruuvimeisselin kärki voi vaihdella ruuvityypin mukaan, joten useimmissa tapauksissa sähköasentaja kantaa ruuvimeisselisarjaa eikä vain yhtä ruuviavainta tai ruuviavainta, joka sallii vaihdettavat ruuvit, joten erilaisia ruuveja voidaan kiinnittää ajettu yhdellä kuljettajalla.
Kaksi yleisintä sähköasentajan ruuvimeisselimallia ovat Phillips-päänväännin ja litteä pää tai terä-tyyppinen ruuvimeisseli. Phillips -pään vääntiössä on ristikuvio, ja ristin keskipiste ulottuu ulospäin ristin siipiä pidemmälle, joten se voidaan kiinnittää tukevasti Phillips -pääruuviin. Tämä on yksi yleisimmistä ruuvityypeistä, joten Phillips -pään sähköasentajan ruuvimeisseli on yksi kaikkien sähköasentajien yleisimmin käytetyistä työkaluista. Litteässä tai terätyylisessä päässä on suora, terän kaltainen pää, joka aukeaa ruuviksi, joka on suunniteltu hyväksymään tällainen muotoilu. Tämä rakenne mahdollistaa suuremman vääntömomentin, mutta kuljettajalla on taipumus liukua tai muuttua pois paikaltaan ajon aikana.
Sähköasentajat työskentelevät yleensä sähköjärjestelmissä, joissa voi olla tai ei ole virtaa, joten minkä tahansa sähköasentajan ruuvimeisselin kahva on eristettävä. Tämä eristys estää sähköiskujen siirtymisen sähköjärjestelmästä sähköasentajan käteen, mikä voi johtaa palovammoihin tai muihin vammoihin. Joissakin tapauksissa iskut voivat johtaa kuolemaan, joten on erittäin tärkeää, että ruuvimeisseli on eristetty oikein ja että kaikki korjattavaan komponenttiin tuleva sähkö on kytketty pois päältä.
Hyvin usein sähköasentajan ruuvimeisselin kärki magnetoituu. Tämä helpottaa ruuvimeisselin kärjen kohdistamista ruuvin päähän. Se auttaa myös estämään sähköasentajaa pudottamasta ruuvia, jos kuljettaja menettää kosketuksen ruuviin. Yksinkertaisesti putoamisen sijaan ruuvi kiinnitetään ruuvimeisselin kärkeen, vaikka sitä ei painettaisikaan. Joissakin kehittyneemmissä malleissa voi olla räikkämekanismi, joka estää sähköasentajan irrottamasta ruuvimeisseliä ruuvista, kun se on osana ajoprosessia.