Moottorikatamaraani on moottorivene, joka on suunniteltu kahden rungon sijaan. Tämäntyyppinen alus perustuu perinteisempiin, moottorittomiin katamaraaneihin, jotka käyttävät geometriaa painonjaon sijaan vakauden aikaansaamiseksi vedessä. Vaikka malli on ollut käytössä vuosisatojen ajan, sitä on käytetty vain moottorikäyttöiseen ajoneuvoon suhteellisen lyhyen ajan, etenkin Yhdysvalloissa ja muissa länsimaissa, koska perinteistä yksirunkoista muotoilua suosittiin sen sijaan.
Monissa tapauksissa voimakatamaraani on suunniteltu ylellisyysalukseksi, mutta muissa tapauksissa sitä käytetään todennäköisesti raskaan rahdin tai ihmisten kuljettamiseen. Lautat on usein suunniteltu katamaraaneiksi, koska ne tarjoavat suurempia nopeuksia ja vakautta myös karkeilla vesillä. Tutkimusalukset voivat myös käyttää tätä rakennetta, koska nopeus ja vakaus ovat äärimmäisen tärkeitä oikea -aikaisuuden kannalta ja kyvyn ladata ja purkaa muita tutkimusaluksia vaarantamatta itse katamaraanin vakautta. Veneet voidaan tehdä myös melko suuriksi lisäämättä merkittävää painoa, mikä lisää entisestään aluksen monipuolisuutta ja käsittelykykyä.
Lava tai trampoliini on asennettu kahden rungon väliin. Tämä leveä tila on hyödyllinen suurilla aluksilla rahdin tai henkilöstön kuljettamiseen lisäämättä alukseen merkittävää painoa. Pienemmät veneet käyttävät yleensä trampoliinia tai kangasta jokaiseen runkoon. Rungon väliin on asennettu jäykkiä tukia vakauden ja jäykkyyden aikaansaamiseksi, ja trampoliini voidaan sitoa näihin telineisiin myös kireän pinnan aikaansaamiseksi. Itse rungon rakenne voi vaihdella aluksen koon ja toiminnan mukaan, vaikka kaikki rungot on suunniteltu kellumaan ja vakauttamaan. Niillä on myös taipumus syrjäyttää vähemmän vettä kuin yksi runkorakenne, jättäen vähemmän heräämistä aluksen taakse.
Viime aikoina voimakatamaraanimallia on käytetty ylellisyysaluksissa. Tällaisten alusten rakenne ja ominaisuudet voivat vaihdella rajusti, ja jopa rungon rakenne voi vaihdella malleittain. Tällaiset alukset ovat nopeampia ja tarjoavat usein tasaisemman ajon kuin yksirunkoiset mallit, joten niistä on tullut suosituin muotoilu luksusveneilijöiden keskuudessa. Tällaisilla aluksilla on useimmissa tapauksissa mittava hintalappu, vähemmän rungon suunnittelun ja enemmän aluksen lisäominaisuuksien vuoksi.