Satelliittiauto on todellinen kuorma-auto tai vastaava ajoneuvo, mukaan lukien pienemmät pakettiautopohjaiset järjestelmät tai suuremmat, muokatut puoliperävaunun perävaunumallit, jotka pystyvät muodostamaan suoran yhteyden viestintäsatelliitteihin. Se ohittaa siten perinteiset puhelin- ja kaapeli -Internet -järjestelmät ja on olennainen matkaviestintäalusta, jota televisioasemat käyttävät raportoimaan urheilutapahtumien ja muiden uutisarvoisten tapahtumien tapahtumapaikoista. Hätähallinnon palvelut voivat myös käyttää niitä turvallisuustietojen ilmoittamiseen kriisitilanteissa tai poliisin, palo- ja sairaanhoitopalvelujen koordinoimiseksi.
Kuorma-autot, jotka käyttävät satelliittilähetystä Yhdysvalloissa, saavat käyttää kahta taajuuskaistaa, jotka tunnetaan nimellä C-Band ja Ku-kaista. C-Band-satelliittikuormalaitteet ovat aikaisempia näistä kahdesta järjestelmästä, ja ne vaativat raskaampia kuorma-autoja, joiden paino on 10,000 26,000–4,536 11,340 kiloa (5.7 6.5–XNUMX XNUMX kiloa). Alalla niitä kutsutaan usein nimellä TES (Transportable Earth Station) ja lähetetään XNUMX–XNUMX gigahertsin alueella.
Ku-taajuuksia käyttävät kuorma-autot toimivat tyypillisesti korkeammalla alueella, 10.95-14.5 gigahertsiä, ja niitä käytettiin ensimmäisen kerran Kanadassa, ja tekniikka siirtyi Yhdysvaltoihin vuonna 1983. Ne ovat yleensä kehittyneempiä ja pienikokoisempia kuin C-Band ovat yhtä pieniä kuin keskikokoinen maastoauto tai pakettiauto. Ku-kaistavaihteistoa käyttävissä kuorma-autoissa voi olla täplikkäitä siirto-ongelmia myrskyissä-alalla tunnetaan nimellä sadehäivytys-ja tästä syystä C-kaistaista satelliittiautomallia, vaikka se on kalliimpaa ja vaikeampaa käyttää, käytetään edelleen ulkona urheilutapahtumia, kuten golfia, auto- ja hevosurheilua.
Etälähetykset ovat usein korkean profiilin tapahtumia, kun televisioasemilla ei ole varaa menettää signaalia tapahtuman aikana, ja siihen voi liittyä miljoonia mainosdollareita. Jos valokuitukaapeli on saatavilla, satelliittiauto käyttää sitä vaihtoehtoisena siirtoreittinä ja turvallisena syötteenä tapahtuman jälkeen. Kuituoptiikkakaapelilla ei kuitenkaan usein ole kykyä lähettää teräväpiirtosignaaleja, ja asemat putoavat takaisin C-kaistaiselle satelliittiautolle, jossa näitä uusia standardeja odotetaan.
Sekä Ku- että C-kaistaisilla kuorma-autoilla on etuja toisiinsa nähden, ja ne edistävät edelleen molempia käyttötarkoituksiaan. Toinen vanhemman C-kaistan etu on se, että satelliitin nousevan siirtotien ostaminen maksaa noin puolet enemmän kuin Ku-kaista. Organisaatiot, joilla on useampi kuin yksi satelliittiauto paikalla tai poissa syrjäisistä paikoista myrskyjen aikana, käyttävät myös muuta satelliittiteknologian muotoa seuratakseen niitä, mikä on yleistynyt monissa muissa ajoneuvoissa, maailmanlaajuinen paikannusjärjestelmä (GPS).