Metsäteollisuus on kehittynyt valtavasti vuosien varrella, samoin kuin heidän käyttämänsä laitteet. Skidder on raskas kone, joka vetää leikattuja puita metsästä, ja sekin on kehittynyt alkuvaiheista lähtien. Aiemmin hevoset vetivät luistelijaa ja tukki roikkui koneen alla, jolloin tukki ”luisteli” pitkin maata vedettäessä, mutta nykypäivän luistelijat ovat paljon kehittyneempiä, tehokkaampia ja raskaampia. Lähes kaikissa liukulaitteen versioissa on nykyään raskaat renkaat tai telat ja ne voivat siirtää suuremman määrän puita nopeammin kuin aiemmat versiot.
Nykyään on yleisesti kahdenlaisia yleisesti käytettyjä luistimia: kaapeliluistimet ja kouraluistimet. Kaapelilaskija käyttää useita kaapeleita, jotka on käärittävä tukkien ympärille, jotta niitä voidaan siirtää käsin. Siksi kaapeliliukuja tarvitaan tyypillisesti toinen käyttäjä koneen ulkopuolella, joka voi kääriä kaapelit. Vaikka tätä pidetään vähemmän tehokkaana kuin muita menetelmiä, kaapeliliukureilla on tiettyjä etuja: jos tukit sijaitsevat vaikeapääsyisissä paikoissa tai rinteillä, voi olla paljon helpompaa saada toinen käyttäjä käärimään kaapelit käsin. kuin kouraluistimen käyttäminen.
Kouraluistelijat eivät tarvitse toista kuljettajaa. Sen sijaan he käyttävät puomiin kiinnitettyä pihdejä muistuttavaa kourajärjestelmää tukkien nostamiseen ja siirtämiseen. Tämä menetelmä on nopeampi ja monipuolisempi, jolloin käyttäjä voi siirtää tukit useampiin suuntiin ja nopeammin. Lisäksi luistimet (sekä koura että kaapeli) ovat hyödyllisiä valikoivassa harvennuksessa tai joidenkin puiden poistamisessa, mutta muiden jättämisessä. Ne ovat yksi harvoista hakkuukoneista, jotka pystyvät vetämään tukkeja metsästä vahingoittamatta muita puita liikaa, mikä tekee niistä yhden monipuolisimmista hakkuutyökaluista.
Näistä eduista huolimatta luistimet voivat myös vahingoittaa eläviä puita, kun sahattu tukki vedetään niiden ohi. Ne voivat myös vahingoittaa pintamaa, jättäen syviä kuoppia tai uria, joissa pyörät tai telat painuvat maahan.
Molemmissa liukulaitteen versioissa on suojat kuljettajan suojaamiseksi loukkaantumiselta. Käyttäjä on tyypillisesti koteloitu teräshäkkiin, joka suojaa roskilta tai putoavilta raajoilta, ja kaikkien koneessa ja sen ympärillä olevien käyttäjien on käytettävä suojapäätä ja silmälaseja. Mutta koneen luonteen vuoksi loukkaantumisvaara on aina olemassa.