Jousikahva on laite, joka löytyy lehtijousilla varustetuista ajoneuvoista. Se kiinnitetään lehtijousen toiseen päähän ja sallii sen taipua ja liikkua pitäen renkaan tiellä. Ilman kahleita jousi ei voisi liikkua ja rengas vedettäisiin pois tien pinnalta, kun törmäys tai este kohdataan. Jousikahvaa voidaan myös pidentää ja se nostaa ajoneuvoa tai lisää maavaraa.
Lehtijousi on kiinnitetty edessä ja takana pitkällä pultilla, joka kulkee jousen silmukan läpi, sekä kiinnityskannattimella. Jousen toinen pää on tiukasti kiinni ajoneuvon rungossa eikä se voi liikkua, jousen toisessa päässä on jousikiinnitys, joka on asennettu alustan ja jousisilmän väliin. Tämä on vain kaksi litteää teräskappaletta, joiden läpi on porattu useita reikiä eri asennuskorkeuksien mahdollistamiseksi. Sakkelit mahdollistavat jousituksen liikuttamisen vetämällä sisään tai työntämällä sitä ulos, kun jousitus kulkee ylös- ja alasyklin läpi.
Valitsemalla jousen kiinnittämisen ajoneuvon rungon kauimpaan kiinnitysreikään jousi laskee ja nostaa myöhemmin ajoneuvon ajokorkeutta. Vaikka tämä ei lisää välystä ajoneuvon akselin ja maan välillä, se lisää ajoneuvon lokasuojan ja renkaan välistä tilaa. Tämä lisäys mahdollistaa enemmän vapaata tilaa, kun kori taipuu runkoon, ja mahdollistaa ajoneuvon kulkemisen karkeammilla maastoilla.
Joissakin jousipuristimissa on myös kääntö, joka mahdollistaa ajoneuvon pyörimisen jousen taipuessa. Tämän tyyppistä jousikiinnitystä käytetään yleensä vaikeissa maastoajoissa. Tämäntyyppisessä jousikiinnikkeessä voi olla myös saranoitu kahleita, jotka täysin taivutettuna avautuvat siten, että kahvan pituus on kaksinkertainen, jolloin jousen sallima liike kaksinkertaistuu.
Valtatien suurimmalle hissille asennetun lehtijousen käytön haittana on, että tämä mahdollistaa ajoneuvon heilumisen jousilla. Vipuvaikutus pitkän ajan kuluessa alkaa vetää ja työntää lehtijousta, kunnes se irtoaa ja muuttuu löysäksi. Tämä puolestaan sallii rungon heilua jousien yli ja menettää osan hallittavuudesta, joka oli suunniteltu ajoneuvoon. Vaikka tämä heiluminen voi vaikuttaa vähäiseltä, sillä voi olla haitallinen vaikutus ajoneuvon käsiteltävyyteen hätätilanteessa.