Katukelkkailu on pohjimmiltaan erikoistunut rullalauta, jota käytetään äärimmäisissä alamäessä. Kun ajaa katukelkkailua, ratsastaja makaa laudalla selällään jalat eteenpäin. Katukelkkailu voi helposti ohittaa nopeuden 70 km/h (115 km/h) ja voi aiheuttaa ilkeitä vuotoja.
Katukelkkailu kasvoi varhaisista alamäkeen rullalautailuista, etenkin Signal Hill -kilpailuista 1970-luvun puolivälissä. Näissä rullalautailukilpailuissa voittaja ratkaistiin huippunopeudella. Jotkut yritteliäät ratsastajat ymmärsivät, että mikään säännöissä ei estänyt heitä istumasta tai makaamasta laudallaan seisomisen sijaan, mikä antoi heille selvän nopeuden. Ratsastajia, jotka olivat täysin alttiina laudalleen, kuvattiin ratsastuskelkkailuksi, viittauksena talviurheilulajeihin.
Lopulta Signal Hill -kilpailut peruttiin useiden vakavien onnettomuuksien vuoksi, mutta konsepti oli jo saavuttanut. 1980- ja 1990 -luvuilla joukko erilaisia järjestöjä ryhtyi edistämään sitä maanalaisena äärimmäisenä urheilulajina. Suuret nopeudet ja suhteellinen suojauksen puute tekivät katukelkkailusta erittäin houkuttelevan urheilulajin kasvavalle joukolle urheilijoita, jotka etsivät yhä äärimmäisimpiä tapoja todistaa urheilullisuutensa.
90-luvun puolivälissä urheilu osui valtavirtaan esittelemällä ESPN: n X Games -pelit, joissa katukelkkailu oli esillä näkyvästi. Pian sen jälkeen Gravity Games esitettiin, ja se esitteli myös katukelkkailua ja joitain tähän mennessä varsin vaikuttavia ratsastajia. Vaikka laji on sittemmin pysynyt suhteellisen pienen määrän urheilijoiden maakuntana – ei vähäisessä määrin sen vaaratekijän vuoksi – se on valloittanut monien äärimmäisen urheilun harrastajien sydämet ja mielen, jotka seuraavat hartaasti eri puolilla maailmaa järjestettäviä kilpailuja .
Monet uistimet ovat yksinkertaisesti muokattuja rullalautoja, kun taas toiset on rakennettu tyhjästä ja toiset on koottu ammattimaisesti. Esivalmistetun kelkkailun hinta vaihtelee materiaalista ja merkistä riippuen. Puulevyt ovat yleensä paljon halvempia kuin metallilevyt, mutta ne ovat myös paljon alttiimpia halkeilulle ja vääntymiselle.
Olosuhteista riippuen vapaa -ajan katukelkkailu on usein laitonta. Ilmoitettua nopeusrajoitusta nopeampi ajaminen ajoneuvosta riippumatta on laitonta, ja koska kelkkailu voi helposti saavuttaa 70 km/h, se ajaisi ylinopeutta. Teknisesti luger on myös jalankulkija, joten jalankulkijoiden lakeja-kuten etuajo-oikeutta ja vastaliikennettä-sovelletaan. Monilla kunnilla on myös rullalautojen käyttöä koskevia lakeja, jotka joko kieltävät ne kokonaan tai eivät salli ylittää tiettyjä nopeuksia tai arvoja – usein jopa 115 km/h. Katukelkkailu on useimpien lakien silmissä yksinkertaisesti rullalauta.
Suurten nopeuksien ja kovan asfaltin läikkymisen vuoksi turvallisuutta ei pidä koskaan ottaa kevyesti, kun ratsastetaan. Jäykkää kypärää ja suojalaseja on käytettävä aina, samoin kuin jonkinlaista vartalopukua, joka on valmistettu tukevasta materiaalista, kuten Kevlar® tai paksusta nahasta.