Suezin kanava on kanava Egyptissä Välimeren ja Punaisenmeren välissä. Se mahdollistaa veden pääsyn Euroopasta Intian valtamerelle ilman, että sinun tarvitsee kulkea koko Afrikan eteläkärjessä, tuhansien kilometrien äärimmäisellä etäisyydellä. Suezin kanava on 192 kilometriä pitkä ja sen omistaa ja ylläpitää Egyptin arabitasavalta. Kanavan länsipuolella on suurin osa Egyptistä, kun taas historiallinen Siinain niemimaa (myös Egypti) ja Israelin valtio sijaitsevat itään.
Suezin kanava on ainoa suuri moderni kanava, jolla oli muinaisia vastineita. Jo vuonna 1850 eaa. Farao Senusret oli rakentanut länsi-itäjoen, joka yhdistää Niilin ja Punaisenmeren, yhdistäen Egyptin kansakunnan alukset Punaisenmeren ja itäpuolella olevien vesien kanssa. Tämän kanavan jäänteet löydettiin 1860 -luvun alussa, ja sen uskotaan olleen olemassa ainakin 500 vuotta ennen kuivumista. Noin 600 eaa., Toinen farao, Necho II, yritti kaivaa kanavan uudelleen menettäen 120,000 miestä kovassa työssä. Silti hän ei onnistunut rakentamaan sitä uudelleen ja työt keskeytyivät hänen kuolemallaan. Noin 270 eaa. Egyptin persialainen valloittaja, kuningas Dareios suoritti työnsä menestyksekkäästi. Kanavat Niilin joelta Punaisellemerelle sulkeutuivat vuorotellen ja avattiin uudelleen tulevien vuosituhansien aikana, kun Punainen meri itse oli vetäytymässä ja kertynyt liete usein tukki kanavat.
Ranskan Suezin kanavayhtiö rakensi ensimmäisen modernin Suezin kanavan Välimereltä Punaisellemerelle vuosina 1858-1869. Kanavan rakentamisluvan Egyptin varakuningas Said Pasha antoi Ferdinand de Lessepsille. Itävaltalainen insinööri Alois Negrelli esitti suunnitelmat. Kaivaus, joka kesti 11 vuotta ja käytti 30,000 1869 egyptiläisen pakkotyövoimaa, saatiin päätökseen vuonna XNUMX. Rakentamisen aikana Ison -Britannian imperiumi lähetti aseistetut beduiinit aloittamaan työläisten kapinan protestoidakseen orjuuden olosuhteita. Tahaton työ projektissa lakkasi, ja sen päätyttyä kaikille työntekijöille maksettiin palkkaa.
Kansainvälinen mielipide oli aluksi skeptinen, ja kanavan osakkeet myytiin hyvin vain Ranskassa. Mutta vain vuoden kuluessa kävi ilmi, että kanava oli erittäin hyödyllinen ja vaikutus maailmankauppaan oli huomattava. Nykyään Suezin kanava on Panaman kanavan rinnalla yksi maailman käytetyimmistä vesiväylistä.