Suezmax on suurin laivatyyppi, joka voi kulkea Suezin kanavan läpi. Sana “suezmax” on yleinen termi, jota käytetään merivoimien arkkitehtuurissa viittaamaan siihen, kuinka pitkälle vesirajan alapuolella ja yläpuolella vene voi mennä. Kun alus purjehtii kanavan läpi, sen syvyys on rajallinen vedenpinnan ja korkeusrajoitusten vuoksi, koska sen on mentävä Suezin kanavasillan alle. Tyypillisesti vene, joka pystyy hallitsemaan noin 66 metrin syvyyttä ja 20.1 metrin korkeutta, on alle tai täsmälleen Suezmax -määritysten mukainen.
Suezmax -luokan alukset ovat pääasiassa säiliöaluksia. Nämä veneet kuljettavat yleensä raakaöljyä ja kemikaaleja. Ne voivat yleensä selviytyä kanavasta jopa 240,000 XNUMX tonnin kantavuudella (DWT). Kanavan eritelmien noudattamiseksi aluksen on pudotettava paljon tämän painon alapuolelle, koska numero sisältää lastin, aluksen, miehistön ja muiden laitteiden painon.
Muutokset kanavan syvyydessä vuosien varrella ovat muuttaneet Suezmax -alusten teknisiä tietoja. Esimerkiksi vuonna 2009 suuri muutos nosti syvyyden 60: sta 66 metriin. Näitä muutoksia seurataan Suezin kanavan viranomaisen laatimissa kartoissa, joita laivaston arkkitehdit ja rakentajat voivat käyttää resurssina uusien alusten suunnittelussa ja rakentamisessa.
Jos aluksen korkeus, leveys tai paino ylittää Suezmax -parametrit, ongelma voidaan ratkaista useilla tavoilla. Jotkut alukset välttävät kanavaa ja purjehtivat Afrikan eteläkärjen ympäri. Toiset purkavat lastin ja kuljettavat sen kanavan kautta muilla tavoilla.
Rahdin siirtäminen muihin kuljetusmuotoihin tunnetaan jälleenlaivauksena. Yleensä ylimääräinen rahti siirretään tilapäisesti muille aluksille ja palautetaan sitten päälaivaan kanavan kautta kuljetuksen jälkeen. Osaa rahtia voidaan myös siirtää putkien kautta, jotka tunnetaan yleisesti putkilinjan terminaaleina.
Muita yleisiä Suezin kanavan kautta kulkevia alustyyppejä ovat erittäin suuret raaka -alukset (VLCC) ja Aframax. VLCC: t ovat supertankkeja ja vaativat yleensä jälleenlaivausta, koska ne ovat yleensä liian raskaita lastaamaan kanavan läpi. Aframax -alukset kulkevat hyvin kanavan läpi, koska ne ovat pienempiä kuin Suezmax- ja VLCC -alukset. Kuljetustehokkuuden lisäämiseksi VLCC: t ovat harvinaisempia kanavakuljetuksissa, kun taas kahden muun mallin suosio on kasvanut.