Suora moottori, joka tunnetaan myös nimellä inline -moottori, on polttomoottorityyppinen moottori, jonka sylinterit on järjestetty suoraan. Se tuottaa virtaa polttamalla polttoainetta sylintereissä ja muuttamalla palamisen vapauttaman energian liikkeeksi. Suoraa moottoria on yleensä saatavana neljässä tai kuudessa sylinterissä autokäyttöön, muoto on pitkä ja korkea, ja sitä käytetään erilaisissa moottoriajoneuvoissa.
Polttomoottoreita on saatavana useina eri kokoonpanoina riippuen sylinterien järjestelystä, jossa polttaminen tapahtuu. Yhtä tyyppiä kutsutaan suoraksi moottoriksi, jossa sylinterit on järjestetty riviin, jotka kaikki osoittavat samaan suuntaan. Tämä on toisin kuin muut järjestelyt, kuten V -moottori, jossa sylinterit ovat kahdessa rivissä, jotka ovat kulmassa toisiaan vasten V: n muotoisina. tätä tyyppiä käytetään paljon harvemmin kuin V- tai suoramoottoria.
Suoran moottorin normaalin käytön aikana polttoaine ja ilma sekoitetaan sylinteriin tai palokammioon ja sytytetään. Tämä saa männän nimeltään liikkumaan ylös ja alas. Ensinnäkin polttoaine ja ilma täyttävät sylinterin. Sitten mäntä liikkuu ylöspäin ja luo paineen kammioon. Kun polttoaine ja ilma on puristettu vaadittuun paineeseen, sytytystulppa sytyttää ne ja räjähdys pakottaa männän takaisin alas.
Suoran moottorin männän liike muuttuu pyöriväksi liikkeeksi, joka ajaa ajoneuvoa eteenpäin. Männät on kytketty kampiakseliin kiertokangoilla. Kun männät liikkuvat ylös ja alas, ne saavat kampiakselin pyörimään. Tämä pyörivä liike siirtyy lopulta käyttöakselille ja pyörille.
Suoraa moottoria käytetään useimmiten nelisylinterisissä autoissa, vaikka jotkut voivat olla kuusisylinterinen versio. Suora moottori on yleensä pitkä ja pitkä, koska kaikki sylinterit ovat linjassa. Tämä tekee siitä ihanteellisen pienempiin automalleihin, joissa on lyhyet huput, joihin moottori mahtuu vaakasuoraan asennettuna. Toinen etu on, että se on usein erittäin tasaisesti toimiva moottori, joka on luonnollisesti tasapainossa niin, että tärinä on minimaalinen. Yksi haittapuoli on, että sen jäähdyttäminen voi olla vaikeampaa kuin V -kokoonpanolla varustetun moottorin.