Suorituskykyinen hihnapyörä on moottorikäyttöinen hihnapyörä, joka on erityisesti suunniteltu tarjoamaan erinomaista suorituskykyä ankarimmissa kilpailuolosuhteissa. Vaikka varastossa tai edullisessa kilpapyörässä säilyy usein kiilahihnan urat tai Gilmer-tyyppinen hihnakokoonpano, suorituskykyinen hihnapyörä on yleensä suunniteltu käyttämään suurta vääntömomenttia tai HTD-hihnaa. HTD-hihna ja suorituskykyinen hihnapyöräjärjestelmä käyttävät kumivyötä, jossa on syvät pyöreät kylkiluut, jotka sopivat hihnapyörän syviin taantumiin. Tämän rakenteen on osoitettu kestävän paljon suurempaa voimaa ilman liukumista ja toimii hyvin myös suurilla moottorin kierroksilla.
Kilpa -moottori on usein suunniteltu kiihtymään niin nopeasti, että kaikki muu kuin suorituskykyinen hihnapyörä ja hihna luistaa ja epäonnistuu äärimmäisen kiihtyvyyden aikana. Aina kun hihna luistaa, siitä tulee hieman löysempi, kunnes hihna luistaa jatkuvasti kaikilla moottorin nopeuksilla. Jäähdytys- ja latausjärjestelmät kärsivät ensimmäisinä ei-suorituskykyisestä hihnapyörän viasta, koska molemmat järjestelmät asettavat hihnakäyttöön äärimmäisen suuren vääntömomentin. HTD -hihnan rakenne vaatii vähemmän pidätysvoimaa pitääkseen sen hihnapyörillä siellä, missä se on tarkoitettu.
HTD -hihnan ja suorituskykyisen hihnapyöräjärjestelmän tehokkuus on niin tunnettu, että tehokkaimmat kilpa -moottorit käyttävät nyt tätä hihnakäyttöjärjestelmää ajoitusketjun tai hammaspyörävaihteen sijasta nokka -akselin ajamiseen. Hihna vaatii vähemmän voimaa pyörittämiseen ja säilyttää alkuperäisen asetuksen tarkemmin kuin ketju- tai hammaspyörävetojärjestelmät. Suorituskykyinen hihnapyörä voidaan myös valmistaa lukuisia kokoja, jotta ajonopeuden muutokset voidaan tehdä hienovaraisesti kaikilla järjestelmän käyttämillä lisävarusteilla. Mahdollisuus muuttaa minkä tahansa moottorin lisälaitteen ajonopeutta merkitsee usean hevosvoiman lisäämistä moottoriin. Tämä vapaa hevosvoima voi olla ero voittavan tai häviävän kilpa -auton välillä.
Suorituskykyistä hihnapyörää asennettaessa on tärkeää, että kaikki järjestelmän hihnapyörät ovat täsmälleen linjassa. Käyttämällä välilevyjä ja tekemällä useita mittauksia, moottorinrakentaja pystyy varmistamaan, että käyttöhihna ei altistu tarpeettomalle sivukuormitukselle, joka johtuu hieman linjan ulkopuolisesta hihnapyörästä. Sekä suorituskykyinen hihnapyörä että kiinnityspinta, johon se kiinnitetään, on hiottu tai koneistettu täysin tasaiseksi, jotta vältetään kaikki ei -toivotut heilutukset, jotka voivat aiheuttaa hihnan heittämisen suurilla moottorin kierroksilla.