Kääntösilta on eräänlainen liikkuva silta, joka avataan kääntämällä vaakasuoraan tasoon korkeiden veneiden ja alusten ohittamiseksi. Sillan liikkuva osa tunnetaan kääntöväliksi, jossa on kaksi vartta, jotka ulottuvat kääntymisestä navigointikanavan kummallekin puolelle. Kun silta kääntyy auki, se liikkuu vaakasuunnassa ja avaa kaksi erillistä kanavaa keskinivelen kummallakin puolella. Kääntösilta mahdollistaa moottoriliikenteen kulkemisen vesistön yli suljettuna. Kun vene tarvitsee ohittaa, sillan sisällä olevat moottorit kääntävät kääntövälin 90 astetta vaakasuoraan auki -asentoon.
Kääntösiltoja on ollut olemassa ainakin 200 vuotta, ja varhaisimmat esimerkit rakennettiin puusta. Yksi tunnetuimmista keinuussiltoista oli Pennsylvanian päälinjan kanavasilta, joka rakennettiin 19-luvun alussa. Nämä varhaiset sillat on kuitenkin suurelta osin vaihdettu, koska niiden leveys ei ole riittävä kaksikaistaiselle moottoriliikenteelle ja niiden kantavuus on rajallinen. Suurin osa nykyisistä edelleen käytössä olevista keinu -siltoista on rautatiesiltoja, jotka on rakennettu 19 -luvun lopulla ja 20 -luvun alussa.
Tyypillisestä kääntösillasta on lukuisia muunnelmia, mukaan lukien keskilaakeri, vanteen laakeri ja bobtail -keinu. Keskimmäistä laakereita tukee pyöreä kiekko, joka on kiinnitetty rakenteen pohjaan, mikä mahdollistaa sillan pyörimisen kuin yläosa samalla kun sitä tuetaan yhdessä keskipisteessä. Vanteen laakeroitu kääntösilta istuu suuren teräskappaleen päälle, joka koostuu rullista, jotka ympäröivät keskikierrettä, ja vanteen palkin, jonka avulla silta voi rullata ympyrässä radalla kääntyessään avoimeen asentoon . Bobtail -keinu on epäsymmetrinen, tyypillisesti puusta valmistettu silta, jota käytetään köydellä rannalta ja jota käytetään harvoin nykyaikana.
Kääntösiltoja käytetään ympäri maailmaa alueilla, joilla autoliikenne ja vesialukset todennäköisesti kohtaavat, ja ne ovat usein parempia näissä tilanteissa kuin muut mallit. Toisin kuin muut liikuteltavat sillat, kääntösilta ei nouse tai liiku ilmaan avatessaan. Tämä johtaa rakenteeseen pienempään tuulikuormaan ja rakenteelliseen rasitukseen. Vastapainojen puute vähentää myös sillan kokonaispainoa, ja rakentamiseen tarvittava aika ja materiaalit ovat huomattavasti vähemmän kuin muut siirrettävät sillat.
Vaikka se on hyvä ratkaisu monille vesiväylille, kääntösillalla on haittoja. Siinä on enemmän liikkuvia osia kuin muissa liikkuvissa siloissa, ja se riippuu voimakkaasti moottoreista ja mekaanisista osista kääntöalueen siirtämiseksi. Jos silta ei saa säännöllistä huoltoa tai jokin sen osista vioittuu, seurauksena voi olla vakavia turvallisuusriskejä. Kuitenkin, jos kääntösilta on hyvin hoidettu, se toimii turvallisesti monta vuotta ilman häiriöitä.