Sylinterikonetta käytetään moottorilohkon ylimitoitukseen. Sylinterikoneella, jota usein kutsutaan tylsäksi tankoksi, poistetaan sylinteriseinä naarmuista ja kolhuista ja tehdään suora sylinteriseinä. Toimimalla kuin sisäinen metallisorvi, sylinterikone leikkaa materiaalin valurautaisesta sylinterivuorauksesta. Joissakin tapauksissa, joissa sylinterin seinä on erittäin vaurioitunut, sylinterikone poraa moottorilohkoa, kunnes korvaava sylinteriholkki voidaan asettaa ja lukita paikalleen.
Kun mäntä ajaa ylös ja alas sylinterin seinässä, se alkaa usein muodostaa astian lähellä iskun ylä- ja alaosaa. Tämä johtuu männän keinumisesta, kun se muuttaa suuntaa. Poraamalla sylinteri hieman suurempaan kokoon sylinterikone vapauttaa sylinterin näistä syvennyksistä. Männänrenkaat luovat myös harjanteen sylinterin seinämän yläosan lähelle. Tämä johtuu siitä, että männänrenkaat raapivat sylinterin seinän öljystä ja sylinterin seinämän kulumisen lisäksi myös itse männänrenkaat.
Tyypillisesti, kun sylinteri on porattu ylisuuria, se ei poraa tarkkaan kokoon. Sylinterin seinämän viimeinen mitoitus yleensä suoritetaan sylinterin hionnalla. Sylinterikone asetetaan hioa sylinteri lopulliseen kokoon, jolloin koneistaja ottaa kriittiset mittaukset kolmesta paikasta sylinterin seinässä. Näin varmistetaan sylinterin suora ja todellinen seinä sylinterin ala-, keski- ja yläosassa.
Toistaakseen vääntömomentin vaikutuksen sylinterin seinämän pyöreyteen useimmat hyvämaineiset konepajat kiinnittävät kansilevyn lohkon yläosaan ennen koneistusta. Kannen levyt toistavat vääntömomentin, jonka sylinterinkansi ja sen kiinnikkeet asettavat moottorilohkoon. Tämä on tarkin tapa säilyttää suora ja nelikulmainen sylinterin reikä. Konetöiden päätyttyä moottorilohko poistetaan sylinterikoneesta ja pestään perusteellisesti.
Lohkon pesu poistaa kaikki sylinterikoneesta jääneet metallilastu ja hioma -aineet. Lohkon pesemättä jättäminen voi johtaa katastrofaaliseen moottorivikaan. Öljykanavan sisään jää vain yksi metallilastu, joka vahingoittaa moottoria. Sylinterikoneessa käytetty jäähdytysneste pesee tyypillisesti useimmat sirut pois niiden syntyessä. Tehopesulla lisätään vakuutus siitä, että kaikki pelimerkit on huuhdeltu pois. Öljykeittojen puhaltaminen paineilmalla on viimeinen vaihe moottorin puhdistamisessa.