Synkroniset hihnapyörän osat ovat hammaspyörän muotoisia hihnapyöriä, jotka antavat moottorin mekaanisen suorituskyvyn hampaat. Näitä kutsutaan yleisesti jakopyöriksi, koska ne toimivat usein moottorien hammashihnojen kanssa. Monet ajoituspyörät ovat halkaisijaltaan ja paksuudeltaan erilaisia, mutta mikä tekee niistä todella erilaisia, on, että niiden vetopinnoissa on hampaita kehän ympärillä. Harjat voivat olla suuria tai hienojakoisia, ja ne on suunniteltu tarttumaan jakohihnoihin nopeiden voimien tarkkaa ja johdonmukaista siirtoa varten.
Hammashihnat, joita joskus kutsutaan nokkahihnoiksi, ohjaavat yleensä moottorin venttiilien toimintarytmiä. Vaikka niiden toiminta voi vaihdella, muita hihnoja, joissa on hampaita, jotka on integroitu muotoonsa, kutsutaan joskus ajoitushihnoiksi. Ajastus voi olla mekaaninen nokka -akseli tai vesipumppu, koska voima siirtyy vaihteistojärjestelmien ja muiden mekaanisten osien välillä. Synkroninen hihnapyörä toimii paremmin käyttämällä kumihihnoja, jotka sallivat enemmän joustavuutta ja vähemmän melua kuin vahvemmat metalliketjut tai hammaspyörät.
Periaatteessa hihnapyörät toimivat muuntamalla moottorin tai moottorin pyörimisvoima lineaariseksi vetovoimeksi. Niitä on useita muotoja ja kokoja eri kuormille ja nopeuksille. Synkronisen hihnapyörän mekaniikan on toimittava äärimmäisissä olosuhteissa ja oltava mahdollisimman luja ilman ylipainoa. Jos vakiopyörät voidaan yhdistää pariksi niiden vipuvaikutuksen lisäämiseksi, akseliin asennetut jakopyörät voidaan kytkeä vastakkaiseen hihnapyörään ja hihna kiertää molempia.
Useimmissa synkronisissa hihnapyörän malleissa on yleisesti litteät pinnat, ehkä vahvistettu puolan muotoisilla geometrioilla. Näiden vastakkaisten laippapintojen välissä on sisäpinta, joka toisin kuin muut sisäänpäin suuntautuneet hihnapyörät, muodostaa tasaisen reunan, joka on harjattu tasaisesti. Hihnapyörien paksuus ja akselilujuus voivat vaihdella sisäkiinnityskierteiden salliessa.
Yleensä ajoituspyörät löytyvät paikoista, joissa moottorit käyttävät vaihteita. Autojen moottorit, ruohonleikkurit ja sähkötyökalulaitteet tukeutuvat näihin pieniin osiin. Yleensä alumiinista ja nailonista valmistettu kevyt suorituskyky, muut materiaalit voivat sisältää muovia ja polymeerejä. Nämä komponentit on suunniteltu kestämään kulumista ja kestävät usein ruostetta tai hapettumista. Niiden on myös kestettävä korkeita lämpötiloja, jotka ovat noin 180 ° C – 82 ° F (250 ° C).
Uusia materiaaleja kehitetään jatkuvasti, jotta synkroniset hihnapyörän osat olisivat kestävämpiä ja tarkempia. Synkronisten hihnapyörien on kestettävä suuret vääntömomentit. He työskentelevät karuilla, hammastetuilla hammashihnoilla laajalla jännityksellä. Tämän ansiosta he voivat sietää erilaisia vetokuormia hevosvoiman tuottamiseksi hatun pudotuksessa.