Sytytyspuola on ajoneuvon sytytysjärjestelmän keskeinen osa. Tuhansia voltteja tuottava sytytyspuola lähettää sähköä kipinän muodossa sytytystulppaan. Tätä kipinää käytetään sytyttämään ilma- ja polttoaineseos ja käynnistämään moottori ja pitämään se käynnissä. Varhaisissa automalleissa yhden sytytyspuolan avulla luotiin kipinä kaikkiin moottorin sytytystulppiin – nykyaikaisissa moottorimalleissa käytetään erillistä kelaa tulpan sytytyspuolajärjestelmässä. Tämä tarkoittaa, että jokaisessa moottorin sytytystulpassa on oma sytytyspuola, joka on asennettu venttiilikoppaan, joka käyttää vain yhtä sytytystulppaa.
Pistetyyppiset sytytysjärjestelmät käyttivät katkaisupisteitä määrittääkseen, milloin sytytyspuola lähettää sähkövarauksensa sytytystulppiin. Nykyaikaista sytytysajoitusta ohjaa ajoneuvon tietokonejärjestelmä, jota ohjaa tietokoneohjelma. Suorituskykyä parantavia siruja, jotka määrittävät tietokoneen ohjelmoinnin uudelleen, voidaan ostaa ja asentaa. Tämä muuttaa ja luo uusia ajoitusparametreja sekä polttoaineseoksia ja vaihtopisteitä suorituskykyisemmän ajoneuvon luomiseksi.
Sytytyspuola on pohjimmiltaan säiliö täynnä tiiviisti kierrettyä kuparilankaa, joka sijaitsee öljyliuoksessa. Sytytysjärjestelmästä tuleva sähkö lähetetään kierrelangan kautta, missä se vahvistetaan moninkertaisesti. Jotkut suorituskykyiset sytytyspuolat tuottavat 85,000 30,000 volttia, kun taas tyypillinen perheperävaunu tuottaa XNUMX XNUMX volttia. Mitä suurempi jännite, sitä kuumempi kipinä pistokkeen raossa. Kuumempi kipinä tuottaa enemmän tehoa ja sytyttää paremmin ilman ja polttoaineseoksen.
Sytytyspuola on tarkistettava ajoittain halkeamien ja löysien johtojen varalta. Usein paras kelan testausmenetelmä on moottorin käynnistäminen ja ajoneuvon konepellin avaaminen pimeässä. Halkeileva kela tuottaa kipinöitä sytytystulpan sytyttäessä – kipinöitä voi olla vaikea nähdä auringonvalossa, vaikka ne ovat hyvin ilmeisiä pimeässä. Kaikki kelat, joissa on kipinöitä, on vaihdettava välittömästi. Halkeilevat sytytystulpat voidaan sijoittaa samalla tavalla.
Kun vaihdat sytytystulpan johdot tai käämijohdot, on parasta laittaa pieni määrä dielektristä rasvaa langan koteloon. Tämä helpottaa langan poistamista ja suojaa lankaa kosteudelta. Rasva myös helpottaa uusien vaijerisaappaiden liukumista liittimien päälle. Kaikki sytytyspuolan johdot on myös kiristettävä tiukasti.