T-kauha on eräänlainen auto, joka on rakennettu Ford Model T -korityylistä; auto on muunnettu hot rodiksi säilyttäen silti osan Model T:n alkuperäisestä tyylistä. Vanhemmat T-bucket-autot on saatettu rakentaa todellisista Model T -rungoista ja -korista, vaikka tämä käytäntö on nykyään paljon harvinaisempaa, kuten Model T:ssä. autoja on erittäin vaikea löytää. Nimi “T-bucket” tulee yhdistelmästä Model T:n alkuperästä ja kauhan muotoisesta rungosta, joka kuvaa näitä autoja.
Jotkut T-kauhan ominaisuudet erottavat sen hyvin muista hot rodista, joissa voi olla leveät takarenkaat ja ohuemmat eturenkaat, jotka useimmissa hot rodissa on. T-kauhassa on harvoin, jos koskaan, moottorikoppa tai kansi. Sen sijaan moottori paljastuu ja on siksi tärkeä osa auton estetiikkaa. T-mallin jäähdytin sisältyy usein auton rakenteeseen, vaikka tällä jäähdyttimellä on joskus vain vähän toimintoa esteettisen ulkonäön lisäksi, koska räätälöidyt moottorit ovat yleensä melko suuria – tietysti paljon suurempia kuin alkuperäiset Model T -moottorit, joita varten jäähdytin on suunniteltu.
T-kauhan moottorit ovat melko suuria, mutta suurin osa koosta on tarkoitettu esteettisyyteen eikä toimivuuteen. Auto on itse asiassa niin kevyt ja pieni, että voi olla vaikea löytää voimansiirtoja, jotka kestäisivät stressin. Moottorit eivät myöskään välttämättä ole Fordin moottoreita; monet moottorimallit on jälkiasennettu T-kauhoihin, ja useimmat omistajat valitsevat moottorit tehon ja esteettisyyden sekä mukauttamisen helppouden vuoksi. Myös muita ominaisuuksia voidaan lisätä, mukaan lukien mukautetut otsikot, ahtimet ja paljon muuta. Moottorit voivat olla niin raskaita, että niitä tukevia runkoja on ehkä vahvistettava.
T-kauhan runko on melko pieni, hyvin usein kaksipaikkainen, ja se on alkuperäisille Model T -autoille tyypillisesti kauhan muotoinen. Takapyörät ovat paljon leveämpiä kuin etupyörät, jotta ne sopivat moottorin ja voimansiirron teholle, mikä on hyödyllistä hiihtokilpailuissa. Eturenkaat ovat paljon ohuempia ajettavuuden parantamiseksi ja vastuksen vähentämiseksi. Useimpia T-kauhoja ei kuitenkaan käytetä drag racingiin; niitä käytetään sen sijaan esityksiin, ja joitain jopa normaaliin katukäyttöön. Tällaisissa katukäytössä olevissa autoissa on usein pienempiä moottoreita, koska niin suuria moottoreita ei todellakaan tarvita kaupungin kaduilla.