Taka -akselin tiiviste on laite, joka pitää vaihteen voiteluaineen taka -akselin sisällä ja estää voiteluaineen pääsemästä ulos akselipesästä akselin akselin ympäri. Pyöreä metallilaite, jossa on pehmeä kuminen huuli, taka -akselin tiiviste on sijoitettu akselin koteloputken sisään ja sopii tiukasti akselin ympäri. Vaihteiston voiteluaine akselipesän sisäpuolelta ylläpitää taka -akselin tiivisteen voitelua estäen tiivisteen repeytymisen tai palamisen, ja pieni voiteluvoide tai öljy, joka pyyhitään tiivisteen huulille asennuksen aikana, antaa ensimmäisen voitelun.
Vaikka moderni taka -akselitiivisteen rakenne käyttää terästä ja kumia taka -akselin voiteluaineen pitämiseksi, tiivisteen varhaiset versiot on valmistettu nahasta tai puuvillaköydestä. Taka -akselitiivisteen varhaiset versiot estivät suuria määriä voiteluainetta valumasta akselipesästä, mutta köysi- ja nahkaversiot eivät tiivistäneet akselia kokonaan, ja useimmat kotelot tiputtivat pienen määrän vaihteistoöljyä kaduille ja pysäköintialueille. Joissakin kilpa-sovelluksissa joukkueelle oli tyypillistä pakata akseliputki öljyllä kostutetuilla rievuilla ja yrittää luoda parempi taka-akselitiiviste.
Vuotavan taka -akselitiivisteen vaihtamiseksi pyörä ja rengas on poistettava kohdeakselilta. Kun rengas on poistettu, akseli poistetaan akselipesästä tavalla, joka on tyypillinen ajoneuvossa käytetylle akselityypille. Akselipesän vuosimallista, tyypistä ja valmistajasta riippuen akselin irrottamiseksi tasauspyörästöstä ja akselipesästä on useita eri tapoja. Kun akseli on poistettu, taka -akselin tiiviste voidaan irrottaa akselipesän päässä olevasta laakerikupista tiivisteenpoistotyökalulla. Jos erikoistyökalua ei ole saatavilla, ruuvimeisseli, kynsivasara tai sauva voidaan usein korvata.
Kun vanha tiiviste on poistettu, akselin laakerikuppi voidaan puhdistaa ja uusi tiiviste voidaan asentaa akseliputkeen. Useimmat tiivistevalmistajat suosittelevat, että tiivisteen ulkohalkaisijalle asetetaan pieni määrä silikonia ennen sen asettamista kotelon sisään. On myös tärkeää varmistaa, että uuden tiivisteen sisähuuli osoittaa akselin keskiosaa kohti, jotta saadaan aikaan oikea tiiviste. Joissakin tapauksissa uusi taka -akselitiiviste vaatii kevyen hanan ulkoreunan ympärillä vasaralla, jotta tiiviste asettuu oikein akseliputkeen.