Tandem-akselinen kuorma-auto on varustettu kahdella vetoakselilla, kuten tyypillisen 18-pyöräisen puoliperävaunun traktorin takana. Käyttämällä kahdeksan rengasta ja pyörää vetoakseleilla tämäntyyppinen kuorma -auto kestää valtavan määrän painoa ja parantaa pitoa huonoista tieolosuhteista huolimatta. Vaikka moottori lähettää tehoa pääakselille, peräakseli saa voimansa lyhyen vetoakselin kautta, joka ulottuu etuakselin kotelon takaa. Tämä mahdollistaa yleensä sen, että kuorma -auton kuljettaja voi valita käyttövoiman vain etuakselista, tai aktivoimalla kytkin, teho jaetaan kahden käyttöakselin kesken. Tämä parantaa pitoa vaikeissa sääolosuhteissa.
Tandem -akselisen kuorma -auton uskomaton vahvuus tekee siitä hyvän valinnan käytettäväksi kippiautona, sementin sekoitusautona ja säiliöautona. Se on varustettu erittäin suurilla jousipakkauksilla, jotka on suunniteltu kestämään raskaan kuorman kuljetuksen rasitusta. Käyttämällä vääntömomenttia molemmille vetoakseleille raskas kuorma -auto pystyy aloittamaan tasaisemman pysäytysasennon. Tämä on mahdollista jakamalla paino ja vääntömomentti suuremmalle ja laajemmalle alueelle. Kun molemmat akselit vetävät, molemmat akselijouset taivutetaan, kun trukki vetää kuorman liikkeelle.
Erityisen tärkeää tandem-akseliautoissa, joita käytetään kippiauto-sovelluksessa, raskaiden taka-akselijousien on tuettava trukin raskasta painoa kuormitettuna-niiden on myös vakautettava trukki, kun kaatopaikka nostetaan korkealle ilmaa. Tämä pätee myös säiliöalustyyppisiin tandem-akselimalleihin. Nesteen likaantuminen säiliössä voi joskus heiluttaa kuorma -auton renkaiden toista puolta tieltä. Heikemmät jousitusjärjestelmät epäonnistuvat todennäköisesti tämän tyyppisessä rasituksessa.
Erittäin raskaissa kuorma-autoissa, jotka toimivat pehmeämmillä mailla ja sivutiellä, tandem-akselinen kuorma-auto on toisinaan varustettu ilmahissillä, kolmannella akselilla painon jakamiseksi laajemmalle alueelle. Tämä ei ainoastaan kestä kuorman painoa pehmeällä alustalla ja estää trukin juuttumisen, vaan myös auttaa ajoneuvoa noudattamaan kausittaisia painorajoituksia. Ympärivuotiset rajoitukset, kuten sillan painorajoitukset, täytetään jakamalla kunkin akselin kantama paino.