Rullabetoni (RCC) on suhteellisen kuiva seos sementtiä, kiviainesta ja vettä. Se pyrkii käyttämään erilaisia suhteita samoista perusaineista kuin muu betoni, mikä voi johtaa seoksen kuivumiseen. Koska rullapuristettu betoni voi käyttää pienemmän määrän vettä, se voi tuottaa vähemmän lämpöä kovettumisprosessin aikana. Tästä voi olla hyötyä monissa eri sovelluksissa, erityisesti hyvin suurissa kaatoissa, kuten patojen rakentamisessa. Nimi rullapuristettu tai valssattu betoni tulee siitä, että seos kaadetaan yleensä värähtelevillä teloilla kaatamisen jälkeen.
Kaksi pääasiallista eroa rullapuristetun betonin ja muiden lajikkeiden välillä ovat sen suhteellinen puuttuminen ja yleinen kuivuus. Laskua voidaan mitata tiivistämällä betoni kartiomaiseksi ja tutkimalla sen käyttäytymistä. Etäisyyttä kartion alkuperäisestä yläosasta kohtaan, johon betoni laskeutuu, kutsutaan romahdukseksi. Jotkut betonityypit romahtavat kokonaan, kun taas toiset laskeutuvat hieman tasaisella tavalla. Seossuhteiden ja veden puutteen vuoksi valssatulla betonilla on taipumus säilyttää muoto ja laskeutua hyvin vähän.
Laskeutumattomuuden ja alhaisemman lämmönmuodostuksen välillä kovettumisprosessin aikana valssatut betonit sopivat hyvin suuriin kaatamiseen. Liiallinen kuumuus voi aiheuttaa useita ongelmia paksuihin betoniosiin, kuten halkeilua. Yksi tapa käsitellä tätä on peräkkäiset pienemmät kaatot, jotka voivat olla aikaa vieviä ja kalliita. Valssattua betonia voidaan kaataa myös osissa, vaikka se yleensä tyypillisesti kestää painon heti sen jälkeen, kun romahdusta ei ole. Tämä voi antaa raskaiden laitteiden siirtyä uudelle kaatolle ja perustaa seuraavan osan nopeasti.
Toinen käyttö telapuristetulle betonille on päällystys. On olemassa useita tapoja, joilla sitä voidaan käyttää päällystykseen, vaikka yksi tyypillinen menetelmä sisältää valssatun betonikerroksen peittämisen asfalttikerrokseen. Koska telapuristettu betoni kestää painon heti kaatamisen jälkeen ja tuottaa vähän lämpöä kovettaessaan, voi olla mahdollista rakentaa nopeasti uusia teitä tällä menetelmällä. Joissakin tapauksissa ajoneuvot voivat ajaa rullatiivistetyllä betoni- ja asfaltitiellä heti levittimen ohittamisen jälkeen. Tällainen tie voidaan sitten avata liikenteelle vain muutaman tunnin kuluttua prosessin päättymisestä.