Tiekapasiteetti on tietyn tien suurin mahdollinen kapasiteetti. Se voidaan ilmaista ajoneuvoina tunnissa tai päivässä. Tiekapasiteetilla on lukuisia rajoituksia, joiden vuoksi on erittäin epätavallista, että tiet todella saavuttavat ilmoitetun kapasiteettinsa, ja joissakin tapauksissa on yritetty rajoittaa tiekapasiteettia liikenteen rajoittamiseksi ruuhkien tai ympäristöongelmien vähentämiseksi.
Tiekapasiteettia laskettaessa liikenneinsinöörit olettavat, että tien hyödyntämiselle ei ole rajoituksia. Kaikki tien kaistat ovat esimerkiksi avoimia, eikä rajoituksia, kuten säätä, jotka voisivat haitata ajo-olosuhteita, oteta huomioon. Ottaen huomioon nopeuden, jolla tie on mitoitettu ja mukaan lukien tekijät, kuten pysähdykset maksujen keräämiseksi, insinöörit voivat määrittää, kuinka monta autoa tiellä pitäisi olla mahdollista kuljettaa.
Yksi suurimmista tiekapasiteetin rajoituksista on kuljettajat. Kuljettajat eivät ole automaatteja, ja he tekevät virheitä. Huolimaton ajo, ylinopeus, huolimaton ajaminen ja muut tienkäyttäjien toimet voivat hidastaa liikennettä. Samoin säännöllisen sulautumisen epäonnistuminen, toistuvat ulos- ja sisääntulot tieltä ja muut toimet voivat hidastaa liikennettä. Useimmat liikennesuunnittelijat huomaavat esimerkiksi, että liikenne risteyksissä hidastuu huomattavasti pelkästään kuljettajien takia. Ajoneuvojen sekakäyttö voi myös tulla teiden kapasiteettiin vaikuttava tekijä.
Muita tekijöitä voivat olla ympäristöongelmat. Maaseudun teillä voi olla hitaampaa liikennettä eläinten risteytyksen seurauksena, ja joillakin alueilla ympäristöhuoli voi johtaa myös liikennerajoituksiin. Esimerkiksi puistoissa on yleistä rajoittaa vuotuista ajoneuvoliikennettä, jotta se ei häiritse liikaa eläinelämää. Lasten turvallisuus voi olla huolenaihe myös joillain teillä, mikä tekee mahdottomaksi hyödyntää ajoradan täysimääräisesti vaarantamatta ihmisiä.
Uusien kehitteillä olevien teiden potentiaalinen kapasiteetti arvioidaan myös. Insinöörit haluavat vahvistaa, että tie kantaa sen tarvitseman liikenteen arvioitua, ja sillä on tilaa lisääntyvälle liikenteelle ja laajentumiselle, koska liikennekuormitukset ovat nousussa useimmilla maailman alueilla. Insinöörit voivat myös harkita sellaisia asioita kuin tahallinen kuristus ja liikenteen rajoittaminen ruuhkautumisen ja muiden ongelmien varalta. Esimerkiksi tiekapasiteetilla ei ole merkitystä, jos kaikille näille autoille ei ole vastaavaa pysäköintikapasiteettia, joten kaupunki saattaa kannustaa ihmisiä kimpoamaan ja käyttämään julkista liikennettä pysäköinnin kysynnän vähentämiseksi.