Pikkubussi on ajoneuvo, joka on pienempi kuin pakettiauto, mutta riittävän suuri mahtuu 1980-XNUMX henkilöä. Nykyään nämä ajoneuvot liittyvät jalkapalloäiteihin ja lapsiperheisiin, mutta ne ovat olleet olemassa jo paljon pidempään. Tila -auton edeltäjiä ovat Volkswagen Busin kaltaiset ajoneuvot, mutta ensimmäiset todelliset tila -autot aloittivat massatuotannon Toyota- ja Chrysler -kaltaisilla yrityksillä XNUMX -luvulla.
Useimmilla tila -autoilla on useita yhteisiä piirteitä. Näitä ovat pituus, joka ei ole paljon suurempi kuin auto. Tällaisissa pakettiautoissa on myös automainen etuosa, avautuvat takaluukut ja kolme istuinriviä. Voit yleensä poistaa yhden riveistä lisää tallennustilaa varten. Tila -auton keskustassa on yleensä liukuovet ulospäin avautuvien ovien sijasta. Liukuovet voivat sijaita ajoneuvon toisella tai molemmilla puolilla.
Tila-autoista tuli usein parempia kuin farmariautot, tyypillinen auto suurille perheille, koska ne muistuttivat enemmän autoja ja voisivat olla hieman polttoainetaloudellisempia. Ne olivat myös ensisijainen valinta ihmisille, jotka halusivat paljon matkustajatilaa. Monet vanhemmat ovat kiittäneet tila -autojen kehittäjiä kolmen istuinrivin luomisesta, mikä tarjoaa mahdollisuuden erottaa riitelevät lapset peräkkäin.
Näiden ajoneuvojen koko voi vaihdella, ja ne voidaan valmistaa pienemmiksi ja suuremmiksi, mikä voi lisätä pituutta. Korkeus on tyypillisesti noin 65 tuumaa (165.1 cm) tai hieman korkeampi. Erityisesti alkuaikoina tila -autoja ei ehkä pidetty parempana, koska monista heistä puuttui tehokkaita moottoreita. Jos ihmiset halusivat suuria kuljetuksia suurella voimalla, he pyrkivät kääntymään katumaasturien puoleen. Nykyään monet tila -auton mallit on valmistettu V6- tai V8 -moottorilla. Tämä antaa heille enemmän voimaa ja tekee heistä kykenevämpiä vetämään pieniä perävaunuja.
Näiden ajoneuvojen suosio on pysynyt korkealla, vaikka suosio on jonkin verran laskenut, koska ne eivät ole valtavasti polttoainetehokkaita ajoneuvoja. Jotkut ihmiset ovat kääntyneet pienempien autojen puoleen, joilla on parempi polttoainetehokkuus, tai hybridimaastureille. Myös varhaisten mallien turvallisuus on huolestuttanut. Kuljettajan ja matkustajan turvatyynyjen ja sivuturvatyynyjen lisääminen on parantanut törmäystestejä ja turvaominaisuuksia useimmissa tila -autoissa.
Vaihtoehtoisten polttoaineiden tai polttoainetaloudellisempien ajoneuvojen luomisen suuntaukset pakottavat autovalmistajia löytämään tapoja tuottaa hybridiautoja. Useat autonvalmistajat kehittävät tila -autojen hybridimalleja. Nämä korvaavat todennäköisesti tavalliset tila -autot tulevina vuosina polttoainetehokkuusvaatimusten kasvaessa.