Truggy on maastoajoneuvo, joka on yhdistelmä kuorma-autoa ja bugista. Kuorma-auton rungon perusteella truggy on tyypillisesti nelivetoinen ajoneuvo, jota käytetään kilpailuun autiomaakilpailuissa ja maastoajoissa, sekä ulkona että stadioneilla ja areenoilla ympäri maailmaa. Usein tehokkailla V-8-kilpa-moottoreilla varustettu truggy on tarkoitukseen rakennettu kilpa-ajoneuvo, joka koostuu rullahäkistä ja putkikotelosta, jossa on lasikuitu- tai hiilikuiturunko, joka muistuttaa tehtaalla rakennettua kadulla ajettavaa kuorma-autoa. Kalliourheilulaji on johtanut sekä etu- että takaohjauksen sisällyttämiseen joihinkin mopotyyppeihin sekä kaksoiskytkentäkoteloihin, jotka mahdollistavat erittäin pienet välityssuhteet ylisuurten renkaiden kääntämiseen.
Yleinen buginen on saanut nimensä Volkswagen Beetleltä tai Bugilta, joka lahjoittaa alustansa rattaalle. Tuggy vaatii kuorma-auton rungon ylimääräistä kestävyyttä ja lujuutta sekä kykyä kantaa voimakasta moottoria ja voimansiirto-/siirtokoteloa, mikä mahdollistaa nelivetoisen käytön. Useimmat tämän tyyppiset ajoneuvot eivät ole laillisia ja niitä käytetään vain kilpailuun ja virkistykseen. Kilpailut, kuten surulliset Baja 500 ja 1,000, luottavat faneja tapahtumaan houkuttelevien ajoneuvojen kentällä.
Näiden kuorma -autojen jousitusjärjestelmän edistyminen on edennyt pitkälle aikaisimpien kilpa -kuorma -autojen lähes varastosysteemeistä. Ei ole harvinaista nähdä nykyaikainen truggy, jossa on jousitusmatkat 10 kertaa enemmän kuin katuajoneuvo. Suuri osa kuljettajan ja hänen ajoneuvonsa hyväksikäytöstä on kadonnut näiden ajoneuvojen iskunvaimentimien monimutkaisen venttiilin vuoksi. Nyt kuorma -auto voidaan laskea ilmaan törmättyään suureen hyppyyn ja laskeutua pehmeästi kuin märkä sieni toisella puolella. Iskunvaimentimet mahdollistavat kuorma -auton laskeutumisen ilman pomppia tai tärinää, mikä säästää kuljettajaa iskuilta ja säästää vaunua kovilta iskuilta aiheutuvilta vaurioilta.
Vaikka useimmat ihmiset pitävät truggya nelivetoisena ajoneuvona, on myös kaksivetoisia versioita. Tyypillinen kaksivetoinen kuorma-auto ei ole yhtä nopea kuin neliveto, mutta monet kuljettajat kokevat, että kaksipyöräiset kuorma-autot ovat hieman vaikeampia ajaa ja ovat siksi hauskempia. Monet kuljettajat haluavat ajaa ajoneuvoja molemmissa luokissa.