Trukkikaasu on eräänlainen propaanimuoto, joka on sekoitettu eri yhdisteisiin vaihtelevassa määrin. Yleisin trukkikaasumuoto on nestekaasu (LPG), joka Yhdysvalloissa ja Kanadassa koostuu suurelta osin propaanista. Vuodesta 2011 lähtien se voi Euroopan maissa sisältää jopa 15% muita komponentteja, kuten butaania, rikkiä ja propeenia. Nestekaasu ja puhdas propaanipolttoaine ovat peräisin öljyn ja maakaasun jalostusprosesseista, ja ne ovat yleisin polttoaineluokka raskaisiin trukkeihin.
Kaasukäyttöisten trukkien ostaminen on halvempaa kuin sähköisten vastaavien, koska se ei vaadi kestäviä, ladattavia akkuja, joista sähkötrukki riippuu. Näiden kahden päätyyppisen trukin kustannukset voivat tasapainottua käyttötasosta riippuen, sillä kaasulla toimivan trukin käyttäminen maksaa pitkällä aikavälillä enemmän kuin sähkömallin käyttö. Sähkökäyttöinen haarukkatrukki toimii myös vain kuudesta seitsemään tuntia ja vaatii sen jälkeen jopa 16 tunnin latauksen, mikä voi aiheuttaa tuotannon pullonkauloja. Nestekaasulla toimivilla haarukkatrukkeilla ei ole tällaisia rajoituksia niin kauan kuin polttoainetta on runsaasti.
Yksi trukin kaasun polttamisen haitoista on, että se tuottaa myrkyllisiä pakokaasujen sivutuotteita, joten nämä koneet on suunniteltu ensisijaisesti ulkokäyttöön. Sähkökäyttöistä trukkia voidaan käyttää sisätiloissa ilman päästöjä. Propaanikaasukäyttöinen trukki tai bensiini- tai dieselpolttoaineella toimiva trukki päästää hiilimonoksidia, typpioksidia ja paljon muuta, vaikka propaani on hieman puhtaampaa polttavaa polttoainetta kuin bensiini tai diesel.
Huolimatta pitkäaikaisista kustannuksista ja saastetekijästä, nestekaasupohjaisiin trukkeihin liittyvät telat ovat yleisimpiä. Tämä johtuu osittain propaanin polttoainesäiliöiden siirrettävyydestä ja turvallisuudesta paikan päällä verrattuna bensiiniin tai dieseliin. Trukikaasua käyttävällä koneella on myös paljon enemmän tehoa kuin sähköllä, ja se voi nostaa jopa 52 tonnia, jolloin sähkötrukin suurin nostokyky on XNUMX–XNUMX tonnia.
Kaikista käytettävissä olevista haarukkatyypeistä trukit, jotka käyttävät trukkia, ovat johtajia kaikissa sovelluksissa, joissa teho- ja pitkäaikaiskäyttövaatimukset ovat korkeat. Niiden ylivoimainen suorituskyky on yleensä suurempi kuin se, että niillä voi olla kielteisiä pitkäaikaisia terveysvaikutuksia käyttäjille, jotka altistuvat höyryille kokopäiväisesti. Muut työntekijät, joiden on oltava jatkuvasti heidän lähellään, joko sisällä tai ulkona, altistuvat myös trukin kaasun aiheuttamille haitallisille päästöille.