Turbonator on pieni autolaite, jonka valmistaa yhdysvaltalainen yritys Turbonator, Inc. Turbonatoria mainostetaan liikkumattomana pyörregeneraattorina, jonka mukana toimitetaan evät, joiden sanotaan parantavan auton palamisprosessia, mikä puolestaan parantaa kaasua käyttöä ja lisää auton nopeutta. Laitteen luoma pyörre tuottaa pyörivän ja nopeasti palavan vaikutuksen palokammioon, mikä parantaa polttoaineen jalostuksen. Teoriassa tämän pitäisi tarkoittaa, että Turbonator parantaa liekin etenemistä ja antaa ajoneuvolle perusteellisemman palamisen. Turbonatorin vähittäismyyntihinta on Yhdysvalloissa noin 69.95 dollaria (USD).
Turbonatoria valmistava yritys perustettiin syyskuussa 2001 Land O Lakesiin Floridaan. Yhtiön toimitusjohtaja on Nicole Markovic. Korkea öljyn hinta on merkinnyt sitä, että Turbonatorista ja rakenteeltaan samanlaisista tuotteista on tulossa yhä suositumpia. Näillä laitteilla on lupauksensa ylimääräisestä kaasun mittarilukemasta ja monipuolisista polttoainetta säästävistä ominaisuuksista, ja niiden katsotaan olevan halpa ja helppo tapa saada kallisarvoinen öljy pidemmälle. Turbonator on erityisen houkutteleva aloittelijalle, koska se on helppo asentaa ja se voidaan asentaa ruuvimeisselillä auton vastaanottoon nopeasti ja kivuttomasti. Imuletku on ilmansuodattimen ja kaasuläpän (pyöreä metalliputki, joka ohjaa moottorin ilmavirtaa) välissä.
Vaikka Turbonator -yhtiö ylpeilee, että sen laite voi parantaa auton suorituskykyä ja polttoaineen kulutusta, laitteen todellisesta tehokkuudesta ja turvallisuudesta on ilmaistu useita huolenaiheita. Turbonator on todellakin herättänyt erityistä epäluottamusta autoilua harrastavista julkaisuista, ja ymmärretään, että Better Business Bureau (BBB) on jättänyt kahdeksan valitusta. Lisäksi vuonna 2005 Popular Mechanics -lehti testasi useita Turbonatorin kaltaisia tuotteita tarkistaakseen tällaisia laitteita koskevat väitteet. Kokeissa käytettiin dynamometriä hevosvoiman ja vääntömomentin testaamiseen, kun pyörregeneraattorit oli asennettu ja milloin ei. Nämä testit Turbonatorin kaltaisilla pyörrelaitteilla päättivät, että hevosvoimissa tai polttoainetaloudessa ei havaittu havaittavia parannuksia. Testaajat totesivat myös, että useimmat ajoneuvot polttavat tavallisesti 99 prosenttia polttoaineestaan ja siksi nämä laitteet ovat lähes hyödyttömiä nykyaikaisissa ajoneuvoissa.