Turbopumppu on pumppu, joka on suunniteltu lisäämään nesteen tai kaasun painetta tavoitteena lisätä moottorin tehoa tai suorituskykyä. Näiden pumppujen sovelluksia ovat auto-, raketti- ja suuritehoiset ajoneuvojen moottorit. Useimmat turbopumput sisältävät jonkinlaisen rotodynaamisen pumpun yhdistettynä käyttöturbiiniin. Lähes kaikki turbopumput on rakennettu keskipako- tai aksiaalivirtauksella. Monista mahdollisista käyttötarkoituksista huolimatta niiden katsotaan usein olevan haastavia suunnitella, ja jonkin verran tehokkuuden menettämistä pidetään yleisenä.
Vaikka turbopumpun sisäinen toiminta riippuu sovelluksesta ja suunnittelusta, perustavoite on sama. Kaasua tai nestettä pumpataan kammioon, jossa se pakotetaan korkeampaan paineeseen akselia pitkin pyörivien terien avulla. Monta kertaa pumput on suunniteltu erityisillä muodoilla, jotka kannustavat lisäämään painetta ja toimittamaan paineistettua materiaalia tiettyyn paikkaan. Esimerkiksi paineistettua polttoainetta voidaan syöttää joihinkin moottoreihin palamisen tehostamiseksi moottorin sisällä.
Turbopumppujen luomiseen käytetään yleensä kahta suurta mallia. Useimmiten turbopumppu perustuu keskipakopumpun käsitteeseen. Näissä ruiskutetaan nestettä akselia pitkin, ja pyörivät roottorit pakottavat materiaalin asteittain levenevän hajottimen reunoille. Nämä mallit voivat usein tuottaa suurimmat paineet johtuen suhteellisen rajoittamattomasta materiaalivirrasta hajottimen läpi. Tämän seurauksena keskipakopumppu saattaa näkyä useimmiten ajoneuvoissa, jotka vaativat paljon voimaa, kuten raketit ja säiliöt.
Toisaalta aksiaalivirtauspumppu tuottaa yleensä pienemmän paineen tehokkaammin. Neste vapautuu edelleen kammion toisesta päästä, yleensä akselia pitkin. Ero on siinä, että pyörivät terät työntävät materiaalia fyysisesti tiettyä kohtaa kohti keskipakovoimien sijaan. Usein yhdistettynä muihin pumppuihin aksiaalivirtauspumpun katsotaan olevan helpompaa suunnitella ja käyttää koneissa, jotka eivät vaadi suuria määriä tehoa tai paineistettua polttoainetta.
Yleensä turbopumppujen suunnittelu voi olla haastavaa ja ne toimivat usein pienemmillä hyötysuhteilla. Riippuen siitä, onko turbopumppu keskipakoputki vai aksiaalivirtaus, voidaan usein odottaa ongelmia, kuten kierrätystä ja taaksepäin suuntautuvaa virtausta. Useimmat näistä ongelmista liittyvät siihen, että polttoaine tai muut materiaalit eivät saavuta haluttua painetta ensimmäisen kerran kammion läpi. Autojen moottoreilla ja muilla pienitehoisilla koneilla tehokkuushäviö voidaan sietää. Tarkissa koneissa, kuten raketeissa, on yleensä harkittava huolellisesti turbopumpputekniikkaa käytettäessä.