Tuuletinkytkin on laite, joka löytyy auton tuulettimesta. Useimmissa tapauksissa puhallin on kiinnitetty tuulettimen kytkimeen neljällä pultilla. Kun moottorin kierrosluku kasvaa, puhaltimen kytkin kytkeytyy pois päältä ja asettaa tuulettimen vapaasti pyörivään tilaan. Kun tuulettimen kytkin on tässä tilassa, moottori ei käännä sitä, mikä säästää hevosvoimaa ja lisää polttoaineen mittarilukemaa. Joitakin puhallinkytkimiä käytetään termostaatilla ja ne kytkeytyvät päälle vain, kun moottori saavuttaa tietyn lämpötilan.
Ennen 1970-lukua amerikkalaisissa autoissa käytettiin suorakäyttöistä tuuletinta, joka pyörii jatkuvasti moottorin nopeudella. Tämäntyyppinen tuuletin jäähdytti moottorin hyvin pienillä nopeuksilla tai joutokäynnillä raskaassa liikenteessä, mutta tuuletin todella riisti moottorilta voiman moottoritiellä. Ajoneuvon jäähdyttimen läpi tuleva ilma ja tuuli tarttuivat tuulettimen siipiin ja hidastivat niitä. Tämä toiminto aiheutti moottorin ylivoiman tuulettimelle, ja ajoneuvon kuljettajan oli kiihdytettävä voimakkaammin moottorin nopeuden ylläpitämiseksi.
Termostaattiohjattua puhallinkytkintä käytetään nestekytkimellä. Kun moottorin lämpötila nousee, kytkin kytkeytyy päälle. Yleisin merkki puhaltimen kytkimen viasta on moottori, joka lämpenee tai ylikuumenee liikenteessä – tämän tyyppisen vian vuoksi tuuletin ei kytkeydy päälle, kun moottori kuumenee. Kylmässä ilmastossa tuulettimen vika on usein merkki ajoneuvosta, joka ei saavuta käyttölämpötilaa. Tässä tilanteessa tuuletin käy jatkuvasti eikä anna jäähdytysnesteen koskaan saavuttaa oikeaa lämpötilaa.
Moottorin tuuletin tekee muutakin kuin vain jäähdyttää moottorin. Kesällä auton ilmastointilaite jäähdytetään myös moottorin tuulettimella. Kun tuuletin imee ilmaa ajoneuvon jäähdyttimen läpi, se myös vetää ilmaa ilmastointilaitteen lauhduttimen ohi. Kun tuuletinkytkin on viallinen, se ei yleensä vedä riittävästi ilmaa lauhduttimen läpi järjestelmän jäähdyttämiseksi kunnolla. Tuloksena on ilmastointilaite, joka ei kylmää. Kun ajoneuvo saavuttaa vauhtia, ilmastointilaite kylmenee lauhduttimen yli kulkevan ilmavirran vuoksi.
Jäähdytyspuhallin on tarkistettava säännöllisesti sen varmistamiseksi, että se on moitteettomassa kunnossa. Puhaltimen tulee pyöriä kevyesti, kun moottori ei ole käynnissä. Jos tuuletinta ei voi kääntää käsin moottorin ollessa sammutettuna, kytkin saattaa joutua vaihtamaan. Jos tuuletin pyörii vapaasti ilman vastusta, puhaltimen kytkin saattaa myös olla vaihdettava.