Tuuletinkiekko on osa turbopuhaltimen suihkumoottoria, joka kiinnittää ohitustuuletinkokoonpanon ja yhdistää sen matalapainekompressoriin ja turbiiniin matalapaineisen akselin kautta. Tuuletinlevy on yksi kaikkien turboahtomoottorien kriittisistä osista ja palvelee useita elintärkeitä toimintoja. Tärkein näistä on ensiö- tai ohituspuhaltimen siipien kiinnittäminen. Levy toimii myös ohituspuhaltimen kytkemiseksi matalapaineiseen akseliin, joka on puolestaan kytketty muihin moottorin matalapaineisiin komponentteihin. Kaikki tuulettimen oheislaitteet, kuten nokkakartio tai kehruu, ovat myös tuuletinlevyn tukemia.
Nykyaikaiset suihkumoottorit koostuvat kahdesta perusosasta: matala- ja korkeapaine. Nämä molemmat koostuvat kompressorin ja turbiinin osista. Matalapaineosassa on yksi lisäosa, joka on mahdollisesti kaikkein tärkein osa. Tämä on ohitustuuletin, joka on suuri, moniteräinen tuuletin, joka näkyy niin selvästi, kun suihkumoottoria katsotaan suoraan. Tämä tuuletin on yksi moottorin kriittisimmistä osista ja merkittävä tekijä moottorin työntövoiman suhteen.
Niin suuri ja vaikuttava kuin tämä tuuletin voi olla, sen tärkein yksittäinen komponentti on melko pieni ja harvoin, jos koskaan, nähty. Tämä on melko vaatimaton näköinen napa puhaltimen siipikokoonpanon keskellä. Tämä ohitustuulettimen osa, joka tunnetaan tuuletinlevynä, palvelee useita tärkeitä toimintoja moottorin yleisessä toiminnassa.
Ensimmäinen on kriittinen tehtävä suurten tuulettimien siipien tukemiseksi. Nämä siivet altistuvat voimakkaille mekaanisille rasituksille käytön aikana; moottorin alttiimpana osana ne altistuvat usein vieraille esineille. Levyn on tuettava tuulettimen siivet siten, että ne voivat vaimentaa nämä iskut katkaisematta ja tuhoamatta moottoria.
Tuuletinkiekon toinen tärkeä tehtävä on pyörimissuunnan siirto puhaltimesta matalapainekompressoriin ja turbiiniin. Tätä helpottaa akseli, joka kulkee tuulettimen levystä moottorin ytimen taakse. Pienikokoinen kompressori on asennettu tälle akselille puhaltimen taakse ja matalapaineturbiini moottorin taakse.
Levyyn on asennettu useita muita oheislaitteita, mukaan lukien kehruu- tai nokkakartio. Tämä on tuulettimen kartiomainen keskikappale, joka varmistaa aerodynaamisen ilmavirran puhaltimeen. Kaikki nämä luotettavat elementit tarkoittavat, että tuulettimen levyn vika on yksi vakavimmista moottoriongelmista, joita lentäjät voivat kohdata. Tästä syystä useimmat tuuletinlevyt on valmistettu yhdestä kappaleesta titaaniseoksesta valmistetuista takoista, jotka on erityisesti muotoiltu jakamaan kuormia ja rasitusta tehokkaasti.