Typpiolento -solenoidi on sähkölaite, jota käytetään tarvittaessa annostamaan typpioksidi. Tyypillisesti sähköinen typpiolento -solenoidi toimii samalla tavalla kuin sähkökytkin ja sallii typpipulloista tulevan kaasun virrata syöttöjohdon läpi, kun solenoidi on aktivoitu. Tyypillisessä sovelluksessa typpiolento -solenoidi aktivoidaan joko manuaalisesti tai automaattisesti. Manuaalinen kytkin edellyttäisi, että joku tai jokin laukaisee sen, kun taas automaattinen kytkin laukeaa ennalta määrätyllä hetkellä.
Typpioksidi on kaasumainen kemikaali, jota käytetään tehon tuottamiseen, kun se ruiskutetaan bensiinikäyttöiseen moottoriin. Sitä käytetään myös hammaslääkärin vastaanotolla potilaiden nukahtamiseen tiettyjen hammashoitotoimenpiteiden aikana, ja sitä käytetään teollisissa sovelluksissa kuumien laitteiden jäähdyttämiseen. Typpiolento -solenoidi sallii typpioksidin päästä moottorin polttoainevirtaan tai potilaan hengitysmaskiin. Tyypillinen solenoidi on ohjelmoitu avaamaan venttiili ja sallimaan kaasuvirtauksen, mutta se on myös suunniteltu pitämään venttiili auki ennalta määrätyn ajan. Tämän avulla käyttäjä voi määrittää, kuinka paljon typpipitoisuutta hän haluaa käyttää, ja hallita tarkasti virtausta.
Usein typpisysteemi on riippuvainen toisesta kemikaalista toimiakseen oikein. Autosovelluksessa tämä on tyypillisesti bensiiniä. Toimimalla omalla itsenäisellä solenoidillaan polttoainejärjestelmä on ohjelmoitu suihkuttamaan polttoainetta täsmälleen ja koko sen ajan, jonka typpiolento solenoidi ruiskuttaa typpioksidia. Koneessa typpipitoisuus ei tuota tehoa, vaan antaa moottorin yksinkertaisesti käyttää kaiken polttoainejärjestelmään ruiskutettavan polttoaineen. Se on polttoaine, joka luo ja lisää moottorin hevosvoimaa.
Yleisin typpiolento -solenoidin ongelma on sen taipumus palaa. Koska solenoidi on elektroninen komponentti, se voi toisinaan palaa, jos sitä pidetään auki liian kauan. Sähkövirtaus typpiolento -solenoidin läpi aiheuttaa venttiilin ylikuumenemisen, joten venttiili palaa. Solenoidi tarttuu usein auki palaessaan, ja kaikki syöttösäiliön typpioksidi katoaa usein. Teollisessa käytössä, jossa typpipitoista ainetta käytetään komponentin jäähdyttämiseen, tämä johtaa tyypillisesti ylikuumentuneeseen komponenttiin pian pullon kuivumisen jälkeen.