Vääntömomentti -anturi mittaa mekaanisten komponenttien pyörimisvoiman määrän. Mittaukset lähetetään käyttäjille tai ohjausjärjestelmille, jotta koneet toimivat oikein ja moottorit toimivat oikein. Anturissa metallijousi on kiinnitetty venymämittariin, johon anturin altistumismomentti vaikuttaa. Jännite syntyy sen jälkeen, kuinka paljon vääntöä on. Vääntömomentin muunnin luokitellaan yleensä joko pyöriväksi tai reaktioanturiksi, ja sen toiminta riippuu siitä, kuinka paljon vääntöä se kestää, millaiselle kuormalle ja taajuusmuuttajille se on rakennettu ja kuorman, jonka se kestää koneen tai moottorin käynnistyksen yhteydessä .
Vääntömomenttianturin reaktiotyyppi on paikallaan ja vaatii tavan liittää elektroniikka ja sähköliitännät mitattaviin liikkuviin komponentteihin. Vakaammissa järjestelmissä on pyörivä vääntömomentti -anturi, jossa anturielektroniikka pyörii anturin kanssa. Kaapelin kiinnittäminen pyörivään anturiin on vaikeaa, joten insinöörit ovat lisänneet kääntyvää digitaalista elektroniikkaa, kiinnittäneet liukurenkaat tai sisällyttäneet radiolähettimet. Jännitemittarivahvistimet ja signaalimuuntimet on myös integroitu pyöriviin komponentteihin, ja monimutkaisemmissa malleissa on jopa analoginen digitaalinen ja digitaalinen analogia -muunnin.
Mekaanisten komponenttien voiman aiheuttamat mittausvirheet vaikuttavat linjassa olevan vääntömomentti-anturin tarkkuuteen. Anturi, joka pyörii mittauksen aikana, voi olla ratkaisu tähän ongelmaan. Anturin vaurioitumisen estämiseksi on tiedettävä suurin vääntömomentti, jota anturi voi usein käsitellä. Anturin kuormitus voi vaihdella suuresti sen mukaan, missä sitä käytetään. Puhaltimen tai puhaltimen, kuljettimen tai nosturin kuormitusvoimat murskauslaitteistoihin ja automoottoreiden kampiakseleihin on mitoitettu asteikolla kunkin momenttianturin luokittelua varten.
Anturin käsittelemän moottorin tyyppi riippuu siitä, onko se mitoitettu nelisylinteriselle, kuuden tai kahdeksan sylinteriselle moottorille vai kaasu- tai dieseljärjestelmälle. Vääntömomentti -anturi voi käsitellä tiettyä moottorityypin luomaa käyttövoimaa. Pumpussa vääntömittari voi havaita virtauksen muutokset, kun taas se voi mitata leimauskoneen voiman, kun korkki asetetaan pulloon. Kuljettimen moottoriin voidaan myös kiinnittää vääntömomentti -anturi jännityksen hallitsemiseksi. Sitä käytetään myös elektronisissa ruuvimeisselissä sekä kunto- ja testauskoneissa.