Vääntötanko on jousityyppi, jota käytetään tyypillisesti autotuotannossa ja joka tarjoaa useita etuja kierre- tai lehtijouseen verrattuna. Pääasiassa Chrysler Yhdysvalloissa ja useat urheiluautovalmistajat, kuten Porsche Euroopassa, käyttävät vääntötankojousitusta helposti säädettävästi ja erittäin luotettavasti. Vääntötanko on pitkä pyöreä jousiteräspala, joka kiertyy paineen alaisena toimien jousena. Kääntyvä liike ohjaa etäisyyttä, jonka ajoneuvon jousitus voi kulkea, sekä ajoneuvon ajokorkeutta paikallaan istuessa.
Vääntötangon toiseen päähän on koneistettu kuusiomuotoinen, joka liukuu ajoneuvon etu- tai takajousituksen alemman ohjausvarren kuusioaukkoon. Vääntötangon toinen pää sopii teräspalaan, johon on koneistettu askelmia. Tämä porrastettu kappale lepää suurella pultilla, joka koskettaa alareunaa ja säätää jännityksen määrää ja esikuormittaa tankoa. Esikuormitus asettaa tankoon tietyn määrän jännitystä, joka tukee ajoneuvon painoa ja varmistaa oikean korkeuden ajoneuvon ollessa levossa. Tätä pulttia säätämällä voidaan säätää ajokorkeutta sekä jousituksen pomppimisen määrää.
Vääntötankojousituksesta on tullut suosittu nelivetoisten kuorma-autojen tuotannossa. Vääntötangon kestävyys ja säädön helppous ovat yhdessä tehneet siitä erittäin hyvän vastaanoton lisäyksen monille kuorma-autolinjoille. Monet maastoajo-autot käyttävät vääntötankoa, joka johtuu osittain siitä, että se on helppo korjata, jos se rikkoutuu. Kilparadalle on myös mahdollista saapua useilla eri jousitaajuuksilla vääntötangoilla ja ohjata kuorma-autoa radan olosuhteisiin.
Useat kilpa-ajoneuvot, kuten sprintti- ja kääpiöautot, käyttävät vääntötankojousitusta. Näin joukkueet voivat tehdä muutoksia auton jousitukseen radan muuttuessa olosuhteiden muuttuessa yksinkertaisesti säätämällä yhtä pulttia jokaisessa kulmassa. s Jos suuria muutoksia katsotaan tarpeellisiksi, koko tanko vaihdetaan nopeasti toiseen jousitaajuuteen.
Vaikka vääntötanko ei ole taipuvainen taipumaan kuten kierre- tai lehtijousi, se voi ja katkeaa toisinaan kahtia. Kun näin tapahtuu, ajoneuvo putoaa merkittävästi rikkoutuneen osan alueelle. Onneksi tämä on harvinainen tapaus ja kokenut tiimi voi vaihtaa rikkoutuneen tangon muutamassa sekunnissa. Jopa aloittelija voi vaihtaa rikkoutuneen tangon muutamassa minuutissa yksinkertaisilla käsityökaluilla ja tunkilla.