Vaijerihihnapyörä on järjestelmä, joka sisältää yhden tai useamman hihnapyörän ja vaijerin; tätä järjestelmää käytetään nostamaan tai muuten siirtämään raskaita esineitä helposti ja turvallisesti. Hihnapyörät on yleensä valmistettu korkealaatuisesta metallista, kuten teräksestä, joka kestää vaijerin kitkaa, joka liikkuu hihnapyöräyksikön läpi kuormitettuna, ja pyörät on asennettu akselille, joka puolestaan on asennettu runkoon. Järjestelmään kuuluva vaijeri on usein myös kudottua terästä, mutta myös muita metalleja, kuten alumiinia, voidaan käyttää vaijerihihnapyöräjärjestelmän kanssa.
Köysipyörissä voi olla myös kudottuja kuituköysiä, vaikka niitä käytetään kevyempien esineiden nostamiseen. Vaijerihihnapyöräjärjestelmät on sen sijaan suunniteltu nostamaan raskaita esineitä painovoimaa vastaan ja joskus myös jännevälien yli. Vaijerin paksuus ja hihnapyörien leveys voivat vaihdella merkittävästi järjestelmän käyttötarkoituksen mukaan. Raskaat esineet voivat vaatia enemmän hihnapyöriä ja jakaa kuorman tehokkaasti köyden pituudelle, jotta vaijerihihnapyöräjärjestelmän käyttö olisi helpompaa. Erittäin raskaat esineet saattavat vaatia moottoroidun vaijeripyöräjärjestelmän käytön.
Näitä järjestelmiä käytetään hyvin usein teollisissa olosuhteissa, koska raskaita esineitä siirretään todennäköisesti tehtaissa, romurahoilla, varastoissa ja niin edelleen. Joskus vaijeripyöräjärjestelmä asennetaan korotettuun kiskoon, ja itse hihnapyöräjärjestelmä voi liikkua tätä rataa pitkin siirtämään esineitä ylös maasta ja sitten alueen poikki. Nämä järjestelmät ovat yleensä moottoroituja, koska siirrettävät esineet ovat todennäköisesti melko raskaita.
Itse hihnapyörät on usein uritettu kehän ympäri, jotta lanka voi istua urassa käytön aikana. Tämä estää langan liukumisen pois paikaltaan, kun kohdetta nostetaan tai siirretään. Hihnapyörät voivat istua runkoon, joka on varustettu koukulla esineen nostamiseen tai laskemiseen, tai runko voidaan suunnitella kytkeytymään kiinteään esineeseen köyden kääntöpisteen aikaansaamiseksi. Yleisesti ottaen mitä enemmän hihnapyöriä järjestelmässä on, sitä suurempi kitka vaikuttaa haitallisesti järjestelmän käyttöön; kuitenkin enemmän hihnapyöriä jakaa kohteen kuorman tasaisesti, joten käyttäjän on löydettävä oikea hihnapyörien tasapaino työhön.