Venäläinen MiG on mikä tahansa venäläisen sotilaslentokoneiden suunnittelutoimiston Mikoyanin suunnittelema lentokone. Se oli Neuvostoliiton suunnittelutoimisto kylmän sodan aikana, ja sen perustivat Artem Mikoyan ja Mihail Gurevich nimellä Mikoyan ja Gurevich – lyhyesti MiG. Kun Gurevich kuoli vuonna 1970, hänen nimensä poistettiin yrityksen nimestä, mutta sitä kutsuttiin edelleen MiG:ksi.
MiG-lentokoneita valmistettiin monenlaisia, ja ne olivat tunnetuimpia neuvostoliittolaisia hävittäjiä kylmän sodan aikana. Monet näistä koneista myytiin Neuvostoliiton vaikutusalueella. Tämän seurauksena maat, kuten Pohjois-Vietnam, Pohjois-Korea ja Kiina, käyttivät jossain määrin venäläistä MiG:tä osallistuakseen ilmataisteluihin amerikkalaisten ja muiden länsimaisten armeijajoukkojen kanssa. MiG-koneet olivat jollain tapaa parempia kuin amerikkalaisen armeijan käytössä olleet lentokoneet, ja näin kävi erityisesti erittäin ohjattaville MiG-15:lle ja MiG-17:lle.
Venäläistä MiG:tä pidetään yleisesti parhaana lentokoneluokana, mitä Neuvostoliiton ja Venäjän armeijalla oli tarjota. Erityisesti MiG-29 on yksi maailman parhaiten valmistetuista lentokoneista. Vaikka sen käyttö ei ole yhtä yleistä kuin ennen, uskotaan, että MiG-29 voi ylittää ja tuhota amerikkalaisen F-15:n. Tämä johtuu ehkä osittain siitä, että sitä ei suunniteltu kantamaan yhtä paljon aseita kuin F-15:llä, mikä voi muodostaa taktisen haitan, mutta MiG-29:n ominaisuudet eivät ole sen vuoksi yhtä vaikuttavat.
Ensimmäisen kerran MiG-29 nähtiin julkisesti lännessä Suomessa heinäkuussa 1986. Myöhemmin niitä esiteltiin Länsi-Euroopan lentonäytöksissä, joissa sen poikkeukselliset ominaisuudet tekivät tarkkailijoille suuren vaikutuksen. Neuvostoliiton kaatumisen jälkeen monet venäläiset MiG-koneet, mukaan lukien MiG-29, joutuivat huonoon kunnossapitoon. Tämä tapahtui huolimatta siitä, että ne olivat edelleen Venäjän ilmavoimien käytössä. Kaikki venäläiset MiG-29:t jäivät jonkin aikaa lentokieltoon vuoden 2008 lopussa kahden Siperiassa tapahtuneen lento-onnettomuuden jälkeen.
Monissa maissa on edelleen käytössä venäläisiä MiG-lentokoneita, kuten MiG-29, mukaan lukien ilmeisen epätodennäköiset paikat kuten Bangladesh, Peru ja Malesia. Kuitenkin ominaisuuksien, kuten huippunopeuden 1,518 2,445 mailia tunnissa (59,100 18,013 km/h) ja XNUMX XNUMX jalan (XNUMX XNUMX m) huoltokaton, ansiosta on helppo ymmärtää, miksi nämä koneet ovat edelleen niin haluttuja kaikkialla maailmassa. Armeijakäytön lisäksi ne ovat esillä myös monissa museoissa Venäjällä, Euroopassa ja Yhdysvalloissa.