Veneen kaatuminen on venehätätilanne, joka ilmenee, kun vene kaatuu niin pitkälle, että se ei pysty liikkumaan. Klassisesti veneen on kaatuttava 90 astetta tai enemmän, jotta sitä voidaan pitää kaatuneena. Prosessi kaatuneen veneen vakauttamiseksi ja kallistamiseksi takaisin paikalleen tunnetaan oikaisuna. Jos vene todella kääntyy niin, että köli kääntyy taivasta kohti, se on “kääntynyt kilpikonnaksi”, ja veneen oikaiseminen uudelleen voi olla erittäin vaikeaa.
Mitä pienempi vene on, sitä todennäköisemmin vene kaatuu, mutta suuret veneet ja jopa jättiläisalukset eivät ole poikkeuksen alaisia. Monet tekijät voivat aiheuttaa veneen kaatumisen, mukaan lukien kovat aallot, kovat tuulet ja huono käsittely. Useimmat veneet voivat oikaista itsensä, kun ne tasapainottavat 30 astetta tai vähemmän, koska aluksen paino on suunniteltu edistämään pystyasentoa. Jotkut alukset pystyvät suoristamaan itsensä äärimmäisissä kulmissa, ja näitä veneitä suositellaan usein vain purjehtimista oppiville ihmisille, koska ne voivat olla turvallisempia käsitellä.
Kun vene kaatuu, se aiheuttaa useita vaaroja. Alus voi kärsiä vakavista rakenteellisista vaurioista, kuten maston tai rungon osien menettämisestä, ja se voi mahdollisesti tulvata ja upota, kuten esimerkiksi silloin, kun avoimet aukot täyttyvät vedellä aluksen kaatumisen yhteydessä. Kaatuminen voi myös johtaa tulviin veneen osissa, jotka ovat sotkuisia, vaikka ne eivät aiheuttaisi vakavia vaurioita, ja veneissä, joissa on elektronisia komponentteja, veneen kaatuminen voi aiheuttaa vian sähköjärjestelmissä.
On mahdollista korjata kaatunut vene. Pienet veneet, kuten kanootit ja kajakit, voidaan usein oikaista yhdellä henkilöllä, kun taas suuret veneet voivat vaatia enemmän ihmisiä. Veneilyturvallisuusjärjestöt suosittelevat toisinaan, että ihmiset kaatoivat tarkoituksellisesti veneensä valvonnassa turvallisilla ja rauhallisilla vesillä, jotta he voivat saada käsityksen siitä, miltä kaatuminen tuntuu ja miten tietty vene käsittelee, koska jokainen vene kaatuu eri tavalla. Tapahtuman kerran kokeminen voi myös saada ihmiset tuntemaan olonsa mukavaksi, kun se tapahtuu suunnittelemattomassa tilanteessa.
Joitakin merkittäviä historiallisia kaatumisia ovat Andrea Doria 1956 ja USS Oklahoma Pearl Harborissa vuonna 1941. Näiden suurten alusten kohtalot osoittavat sen, että mikään vene ei ole täysin immuuni kaatumiselle ja että kaikki merimiehet voivat hyötyä turvallisuuskoulutuksesta jotta he tietävät mitä tehdä veneen kaatumisessa ja kuinka välttää olosuhteita, jotka voivat aiheuttaa veneen kaatumisen.