Yhdysvalloissa veneiden myyntilasku on laillinen asiakirja, jota käytetään myyjän ja ostajan välillä veneostoissa. Kauppalasku sisältää liiketoimeen liittyviä tietoja, kuten ostopäivä, myyntihinta sekä ostajan ja myyjän nimet. Asiakirja on laadittu molempien osapuolten suojaamiseksi. Ostaja voi käyttää sitä todisteena veneen ostamisesta.
Vaikka veneiden myyntilasku voi vaihdella osavaltion lainkäyttöalueilla, se sisältää yleensä molempien osapuolten tunnistetietoja, kuten nimet, osoitteet, puhelinnumerot ja muut yhteystiedot. Kauppalaskussa on myös tunnistavia tietoja itse veneestä, mukaan lukien kuvaus veneestä, sen merkki ja malli sekä valmistusvuosi. Se sisältää myös veneen tunnistus- ja rekisterinumerot. Joidenkin lainkäyttöalueiden veneen takuutiedot voivat sisältyä myyntilaskuun.
Veneiden myyntilaskussa on jonkinlainen oikeudellinen ilmoitus, joka osoittaa, että veneen omistaja siirtää lailliset omistusoikeudet aluksen ostajalle. Tapahtuman osapuolten on allekirjoitettava ja päivätty asiakirja, ja osapuolten on saatava se notaarin vahvistamaan allekirjoituksen yhteydessä. Myynnin ehdot sitovat sitten molempia osapuolia.
Useimmissa osavaltioissa ostajan on esitettävä veneiden kauppalasku, jotta vene voidaan rekisteröidä hänen nimiinsä. Kauppalaskua pidetään rekisteröintitarkoituksessa todisteena omistajuudesta. Jos ostaja ei maksanut myyntiveroa ostohetkellä, hänen on maksettava vero rekisteröinnin yhteydessä.
Myyjä tuntee veneen historian ja kunnon yleensä enemmän kuin ostaja. Veneen osto -oppaat suosittelevat, että ostaja tarkastaa aluksen huolellisesti ennen kuin allekirjoittaa veneiden kauppalaskun. Tätä suositellaan riippumatta siitä, missä kunnossa vene näyttää olevan. Ostajan tulee tutkia huolellisesti veneen moottori, sähköosat ja kannen laitteet.
Ostajan on myös tarkistettava veneiden ajokilometrit, pyydettävä tarkastamaan kaikki huoltotiedot ja tarkastettava kaikki takuut huolellisesti. Kun tarkastat venettä, epäsopivan maalin etsiminen on tärkeää. Tämä voi osoittaa, että vene oli onnettomuudessa. Jos veneen sisällä tai moottorissa on vesileimoja, alus voi jossain vaiheessa ottaa paljon vettä. Kannella kävellessä ei saa olla “pehmeitä kohtia”, tämä voi viitata rakenteellisiin vaurioihin tai korjaustarpeeseen.