Vinssimoottori on vintturin komponentti, joka todella käyttää kaapeleita, köyttä tai ketjua. Tyypillisesti sähkö-, ilma- tai hydraulikäyttöinen vinssimoottori ei ole vastuussa vain vintturin vetovoimasta, vaan usein moottorin tehtävänä on myös syöttää virtaa vaijerista, köydestä tai ketjusta vintturista. Valmistuslaitoksissa käytettävissä suurissa ylävinsseissä vintturimoottori voi olla yhtä suuri kuin pieni auto ja käyttää erittäin korkealla sähköjännitteellä. Ajoneuvoihin asennetuissa vinssisovelluksissa moottorit saavat yleensä virtaa 12 voltin autoakkuista ja muistuttavat tyypillisesti automoottorin käynnistysmoottoria.
Vinssin veto- ja nostokyky määräytyy yleensä vinssimoottorin lujuuden mukaan. Useiden alennusvaihteiden avulla sähköisen vinssimoottorin usein suuri nopeus muutetaan vääntömomentiksi ja vetovoimeksi. Tämän ansiosta vintturimoottori voi toimia ilman voimakasta stressiä ja rasitusta, kuten polkupyörän vaihteet, jolloin ratsastaja voi kiivetä jyrkkään mäkeen väsymättä tai poistumatta pyörästä. Vaihteiston käyttö mahdollistaa myös paljon pienempien moottoreiden käytön, joita muutoin tarvittaisiin raskaiden kuormien siirtämiseen.
Vaikka moottorin sähköinen tyyli todella antaa voiman kääntää vaihdelaatikkoa ja viime kädessä vinssiä, ilma- ja hydraulimoottorit ovat itse asiassa pieniä voimansiirtoja. Koska ilmaa käytetään vintturin voimaamiseen, ilma pakotetaan hammaspyörien yli, jotka puolestaan liikuttavat muita vaihteita. Ilma ei kuitenkaan luo voimaa; se on yksinkertaisesti työkalu moottorin hammaspyörien siirtämiseen. Samaa voidaan sanoa hydraulisesta vinssimoottorista. Hydrauliöljyä johdetaan vaihteiden yli samalla tavalla kuin ilmaa, ja tämä luo liikettä vaihteiston sisällä vinssin siirtämiseksi.
Monet suuret, teolliset vintturit käyttävät erittäin suuria sähkömoottoreita vintturin käyttämiseen. Nämä moottorit on usein liitetty vintturiin useilla kumihihnoilla ja hihnapyörillä. Nämä suuret yksiköt käyttävät myös vaihdelaatikkoa vintturin tehon lisäämiseksi. Pienemmissä, ajoneuvoon asennetuissa vinsseissä vinssimoottori on kuitenkin usein suorakäyttöinen moottori ja se on itse asiassa kiinnitetty vaihteistoon kytkimen avulla. Tämä estää liukastumisen mahdollisuuden märien tai roskien peittämien hihnojen tai hammaspyörien vuoksi.