Voith Schneider -potkuri on erittäin tehokas veneen potkuri, joka koostuu pyörivistä kantosiipialuksen muotoisista siivistä, jotka ulottuvat alaspäin veneen alla olevasta pyöreästä levystä. Veneen kapteeni voi ohjata Voith Schneider -potkurin siipiä ajaakseen venettä sekä eteen- että taaksepäin sekä vasemmalle ja oikealle viipymättä tai epäröimättä. Voith Schneiderin potkuri on niin tehokas veneen liikuttamisessa ja ohjaamisessa, että tämän tyyppisellä potkurilla varustetut alukset eivät käytä peräsintä veneen ohjaamiseen. Yleensä tätä potkuria käyttävät veneet ovat hinaajat, paloveneet ja jopa tietyntyyppiset lentotukialukset muun muassa maailmanlaajuisesti.
Voith Schneiderin potkuri voi muuttaa siipien työntövoiman suuntaa muuttamalla kantosiipien muotoisten siipien kulmaa pyörivällä levyllä. Näin Voith Schneider -potkurilla varustettu alus voi toimia ilman peräsintä. Monet alukset, kuten lautat, jotka vaativat äärimmäistä hallintaa, luottavat tämän tyyppiseen käyttövoimajärjestelmään liikkuessaan telakointiasemissa ja niistä pois. Hinaaja -sovelluksessa potkurin sallima ohjattavuus mahdollistaa hinaajan kapteenin tehdä pieniä säätöjä työntö- tai vetosuuntaan estämättä aluksen liikettä ja ylläpitäen tasaista liikettä.
Yleensä pareittain järjestetty Voith Schneider -potkuri käyttää tavallisesti kuutta pystysuoraa pyörivää siipiä potkuria kohti ohjaamaan työntövoimaa kaikkiin suuntiin, kuten kapteeni katsoo tarpeelliseksi. Voith Schneider -potkurin alhainen akustinen teho teki siitä suosikin toisen maailmansodan miinanraivausveneissä, joita käyttävät sekä Saksa että Japani. Saksan laivasto kiinnitti myös Voith Schneider -potkurin pareittain joidenkin lentotukialusten keulaan ohjattavuuden helpottamiseksi satamassa tai telakoinnin aikana. Viime aikoina käyttövoimajärjestelmää on käytetty offshore -alustoilla sekä erilaisilla lavan syöttöaluksilla, mikä mahdollistaa alusten helpon hallinnan, kun ne purkavat tarvikkeitaan karkeassa vedessä.
Voith Schneider -potkurin valtava työntövoima mahdollistaa yhden yksikön hallita venettä siinä tapauksessa, että yksi moottori epäonnistuu. Yksi propulsiojärjestelmän haittapuoli on, että kantosiipialta muistuttavat terät työntyvät alas astian pohjasta. Tämä voi aiheuttaa ongelmia, jos alus tulee matalaan veteen ja terät törmäävät pohjaan, kiviin tai muihin vedenalaisiin esineisiin.