Pyörregeneraattori on laite, jota käytetään pyörteen luomiseen lentokoneen siiven pintaan pitkin ja jonka tarkoituksena on auttaa ilma -aluksen yleisiä aerodynaamisia ominaisuuksia. Vortex-generaattoreita löytyy monista lentokoneista, mukaan lukien yhden ja monimoottorin männät, yritys- ja kaupalliset suihkukoneet sekä korkean suorituskyvyn sotilaskoneet. Laite on siipien tai kohoumien muodossa ja se sijaitsee tavallisesti siiven yläpinnalla. Joissakin lentokoneissa, lähinnä suihkukoneissa, on myös vähintään yksi pyörregeneraattori häntä kohti. Tämä auttaa säilyttämään peräsimen tehokkuuden alhaisilla nopeuksilla.
Aerodynaamisia kaatumisia esiintyy, kun lentokoneen hyökkäyskulma (AOA) tai siiven etupinnan sijainti suhteessa horisonttiin ylittää määritetyn arvon. Kun näin tapahtuu, siiven yli virtaava ilma ei pysty pysymään “jumissa”. Suihkukoneissa, joissa on pyyhkäiset siivet, jumiutuminen tapahtuu siipien kärjissä ja etenee kohti lentokoneen runkoa. Tämä aiheuttaa suuren turvallisuusriskin, koska lentokoneen siivet – läppät, jotka ohjaavat pankkia – sijaitsevat lähellä siipien kärkiä. Sivun tätä ulompaa osaa pitkin on sijoitettu joukko pyörregeneraattoreita, mikä estää ilmavirran varhaisen erottumisen, jolloin lentokone voi säilyttää hallinnan samalla, kun se toimii pienemmillä nopeuksilla.
Alaääni -lentokoneissa pyörregeneraattorin tarkoituksena on alentaa siiven pysähtymisnopeutta ja viivyttää ilman erottumista siivestä. Supersonic-lentokoneet käyttävät pyörregeneraattoreita estämään nopeita ongelmia, kuten iskuja, jotka tapahtuvat, kun lentokone rikkoo ääniesteen. Pienet lentokoneet, kuten yksimoottoriset potkurikäyttöiset lentokoneet, voivat sisältää pyörregeneraattoreita, koska ne lentävät usein erittäin pienillä nopeuksilla. Ennen pyörregeneraattorin käyttöönottoa valmistetuissa lentokoneissa voi olla saatavilla jälkimarkkinasarjoja, joiden avulla lentokoneen omistaja voi asentaa nämä laitteet.
Pyörregeneraattoreiden käyttö mahdollistaa myös kevyiden, monimoottoristen lentokoneiden nostaa niiden suurin lentoonlähtöpaino. Kun kaksimoottorinen lentokone on sertifioitu, sen on osoitettava kykynsä kiivetä määrätyllä nopeudella jonkin moottorin ollessa epäkunnossa. Vaadittu nousunopeus on kääntäen verrannollinen lentokoneen pysähtymisnopeuteen. Pyörregeneraattorin asentaminen siipeen vähentää lentokoneen pysähtymisnopeutta, mikä vähentää vaaditun nousunopeutta kyseiselle merkille ja mallille. Pyörregeneraattorien käyttö ei yleensä vaikuta lentokoneen enimmäislaskupainoon, koska tämä johtuu useimmiten lentokoneen rakenteen rakenteellisista rajoista.