Vuoristoradat ovat jännittäviä ratsastuksia, jotka toimivat rautatien tavoin ja ovat teemapuistojen kohokohta ympäri maailmaa. Ne on valmistettu teräksestä tai puusta, ja niissä on useita mäkiä ja pudotuksia, äkillisiä käännöksiä, telasilmukoita ja korkkiruuvimaisia elementtejä. Vuoristorata on jännityksen etsijöiden suosikkimatka, ja se on kehittynyt merkittävästi aikastaan loistavana liukumäenä.
Asiantuntijat väittävät ensimmäisestä vuoristoradasta. Jotkut ehdottavat, että tarkoituksellisesti rakennetut 17 -luvun Venäjän jääliukumerkit täyttävät vaatimukset. Toiset väittävät, että vuoden 1812 ranskalainen rakenne, jossa oli raiteeseen lukittuja autoja, on ensimmäinen todellinen versio kyydistä. Vuonna 1881 suunnittelija LaMarcus Adna Thompson kuvitteli, mikä olisi Amerikan ensimmäinen vuoristorata, Switchback Railway. Coney Islandin kyydissä oli penkkiä muistuttavat istuimet, ja se koostui 600 metrin (182 ft) radan laskemisesta toiselle asemalle, jossa auto vaihdettaisiin paluurataan. Rata korvattiin täydellisellä soikealla piirillä muutama vuosi myöhemmin.
Suuri innovaatio oli Phillip Hinklen vuonna 1885 luoma hissimäki, jota käytettiin ensimmäisen kerran hänen kyydissään, Gravity Pleasure Road. Hissimäki sijoitettiin ajon alkuun käyttämällä köyttä tai ketjua vetämään vaunuja jyrkkää rinteeseen. Hissimäki on edelleen yleinen nykyaikaisilla lasinalusilla, vaikka alkuperäiset kukkulat olivat noin 40 metriä korkeita, mutta nykyään ne saavuttavat jopa 12 metrin korkeudet.
Vuonna 1959 Disneyland avasi ensimmäisen teräsradan vuoristoradan, Matterhorn Bobsledsin. Siihen asti useimmat lasinaluset olivat puurakenteita. Teräskiskot, toisin kuin puiset edeltäjänsä, ovat rakenteeltaan erittäin joustavia, koska teräsosat voidaan valmistaa halutussa muodossa. Tämä uusi tekniikka mahdollisti nykyään nautittujen jännityksen elementtien, kuten silmukoiden ja korkkiruuvien, sisällyttämisen.
Varhaiset vuoristoradat – ja jotkut nykyaikaiset – ajettiin ketju- tai köysihissillä kukkulan huipulle ja annettiin sitten kulkea kiertokierroksensa läpi. Nykyaikaiset innovaatiot ovat luoneet useita vaihtoehtoisia tapoja käyttää vuoristorataa. 20 -luvun lopulta lähtien käynnistyneet ratsastukset ovat yleistyneet, ja ne käyttävät sähkömagneettisia, hydraulisia tai pneumaattisia järjestelmiä auton kuljettamiseen sen läpi. Monet uskovat näiden järjestelmien tarjoavan tasaisemman ajon kuin varhaiset ketju-/kaapeliversiot. Joissakin uusissa lasinalusissa on hissi, joka käynnistyy pystysuoraan sijoittaakseen junan hissimäen huipulle, mikä eliminoi pitkän nousun.
Vuoristorataennätykset ovat valmistajien ja puistojen haluttuja, jotta he voivat tehdä eroa ratsastuksessaan. Vuodesta 2012 lähtien korkeimman teräksen ja korkeimman pudotuksen ennätykset kuuluvat yhteen ratsastukseen, Kingda Ka at Six Flags Great Adventure New Jerseyssä. Nopein on Formula Rossa, Abu Dhabi, Arabiemiirikunnat, joka voi saavuttaa 149.1 km / h (240 mph). Vuodesta 2012 lähtien korkeimman pystysuoran silmukan ennätys menee Superman: Krypton Coasterille Six Flags Fiesta Texasissa, vaikuttavalla 145 metrin etäisyydellä, vaikka ratsastus 44 metrin silmukalla oli rakenteilla Kaliforniassa. Niille, jotka eivät todellakaan voi saada tarpeeksi jännittävää ratsastusta, puisto, jossa on eniten lasinalusia, on Six Flags Magic Mountain Kaliforniassa, jossa on 160 aktiivista ratsastusta ja yksi rakenteilla vuoteen 49 asti. Kanadan Wonderlandissa, Ontariossa, on 17 aktiivista ratsastusta, kun taas Cedar Pointissa Ohiossa on 2013 erilaista ratsastusta (ja yksi on avattu vuonna 16).
Huolimatta maineestaan jännittävinä ratsastuksina, modernit vuoristoradat ovat erittäin turvallisia ja hallittuja järjestelmiä. Yhdysvaltain kuluttajatuoteturvallisuuskomission vuonna 2001 tekemän tutkimuksen mukaan Yhdysvaltain huvipuistojen 319 miljoonasta vierailijasta 134 ihmistä sai sairaalahoitoa vaativia vammoja ja kaksi kuoli. Nykyaikaisilla lasinalusilla on useita suojatoimenpiteitä, mutta onnettomuuksia voi tapahtua.
Useimmiten nämä ovat seurausta kuljettajan huolimattomuudesta noudattaa turvatoimenpiteitä, mutta ne voivat johtua myös mekaanisista vioista. Muita onnettomuuksia voivat aiheuttaa ratsastajat, joilla on aikaisempia vammoja tai jotka ovat sairaita, jotka eivät sovellu äärimmäisiin jännityksiin. Ennen kuin nouset vuoristoradalle, ratsastajien tulee tarkistaa turvallisuustiedot ja tarkistaa terveydenhuollon ammattilaiselta, jos heillä on terveysongelmia.