Kierukkavaihteisto on alennusvaihdelaatikkotyyppi, joka koostuu kierukkavaihteesta ja kierukkavaihteesta. Tämän tyyppisellä alennusvaihteistolla on suorakulmainen lähtösuunta ja suurimmat pienennysarvot pienimmässä pakkauksessa kaikista vaihteistotyypeistä. Kierukkavaihteella on useita muita selviä etuja kartio- ja kierukkavaihteisiin verrattuna, joihin kuuluvat alhaisemmat kustannukset ja suuremmat iskukuormitukset. Ne tarjoavat myös suuria vääntömomentteja suhteessa niiden kokoon. Tämäntyyppinen alennusvaihteisto on kuitenkin yleensä käytettävissä vain sovelluksissa, joissa on pienitehoiset tehot.
Alennusvaihteet käyttävät yleensä suurta nopeutta ja pienen vääntömomentin tuloa ja tuottavat hitaita lähtöjä suuremmalla vääntömomentilla. Kierukkavaihteisto on yksi hyödyllisimmistä näistä, ja se tarjoaa useita merkittäviä etuja muihin tyyppeihin verrattuna. Ensimmäinen näistä on tilaa säästävä, koska tämä tyyppi on yksi tyylikkäimmistä vaihdelaatikoista, koska sen vaihteisto on halkaisijaltaan pieni. Niissä on myös yksi pienimmistä vähennysarvoista ja suurin vääntömomentti suhteessa vaihteiston kokoon. Kierukkavaihteilla on myös erinomaiset iskunvaimennusominaisuudet ja alhaiset alkukustannukset.
Kierukkavaihteessa on syöttöakseli, joka käyttää melko suurta kierukkavaihdetta. Tämä hammaspyörä puolestaan käyttää kierukkavaihteella varustettua akselia kohtisuorassa käyttösuuntaan nähden. Kierukkavaihteilla on erinomaiset mekaaniset etuarvot suhteellisen pienelle vaihteelle, minkä ansiosta nämä vähennysventtiilit voivat tarjota erittäin hyviä alennus- ja vääntömomenttiarvoja pienessä paketissa. Kierukkavaihteiden johtojen tai hampaiden muotoilu antaa myös tämän tyyppisille vaihteistoille hyvät iskunvaimennusominaisuudet.
Kierukkavaihteen ainoa todellinen haittapuoli on se, että ne vaativat hevosvoimaa vaihteiston kokoon nähden. Tämä johtaa yleensä pienempiin pitkän aikavälin hyötysuhteisiin näillä vähennysventtiileillä verrattuna suuritehoisiin tehotyyppeihin, kuten kartio- ja kierukkavaihteisiin. Tätä rajoitusta kuitenkin usein kompensoivat pelkistimien pienet koot ja niiden alhaiset kustannukset. Eräs kierukkavaihteisten junien ominaisuus, johon usein vedotaan kohtuuttomasti, on niiden taipumus lukkiutua, jos ajosuunta käännetään. Tätä pidetään joskus “itselukittuavana” tai jarrutusominaisuutena, mutta siihen kohdistuu liikaa ulkoisia vaikutuksia, jotta sitä voidaan pitää luotettavana jarrumekanismina.