Yksisylinterinen moottori on polttomoottorityyppi, jossa on vain yksi sylinteri tai kammio, jossa mäntä liikkuu kytkeäkseen palamisen. Tämä on moottorin voimanlähde, ja koska vain yksi mäntä tekee työtä, yksisylinteristä moottoria käytetään pääasiassa pienemmissä ajoneuvoissa ja työkaluissa. Se voi tuottaa suhteellisen paljon tehoa kokonsa vuoksi, mutta tämä moottori ei ole erityisen taitava vaihtamaan tehon nopeasti, mikä tekee siitä vähemmän monipuolisen suurille ajoneuvoille. Nämä moottorit ovat kevyitä ja kompakteja, joten ne ovat hyvä valinta moottorikäyttöisille työkaluille, kuten rikkaruohoille.
Yksisylinterisen moottorin haittoja ovat moottorin tunnetusti tuottama värähtely sekä pienempi teho. Tärinää esiintyy useista syistä; ensisijainen niistä on pyörivien osien paino. Koska vain yhtä sylinteriä käytetään tehonlähtöön, monien pyörivien osien on oltava erityisen vahvoja kestämään käytön rasitusta. Tämä tarkoittaa, että osat voivat olla melko raskaita- paljon raskaampia kuin vastaavat kaksi- ja nelisylinterisissä moottoreissa. Tämä pyörivä paino voi aiheuttaa tärinää männän aktivoituessa, mikä ei ole liikaa haittaa pienille moottoreille, joita käytetään rikkaruohonleikkureihin, moottorisahoihin jne. Se voi olla ongelma tämän tyyppisessä moottorissa, joka on asennettu moottoripyörään tai mopoon.
Yksi yksisylinterisen moottorin suurimmista eduista on tuotantokustannukset. Koska moottori on suhteellisen pieni eikä siinä ole useita polttokammioita, moottori voidaan rakentaa halvalla ja helposti, mikä vähentää tämän tehokkaan moottorityylin kustannuksia. Nämä moottorit ovat siksi yleisiä pienikokoisissa pienissä moottoripyörissä, mopoissa, kartingissa ja ruohonleikkureissa. Moottori on myös useimmissa tapauksissa kevyt, joten sitä on helppo käsitellä puutarha- tai pihakoneilla.
Varhaisissa moottoripyörämalleissa virtalähteenä käytettiin yksisylinterisiä moottorimalleja, vaikka tärinäongelmat tekivät moottorista huonon valinnan, etenkin verrattuna kahden ja nelisylinterisiin moottoreihin. Värähtelyongelmien torjumiseksi jotkut moottorit varustettiin vaakatasolla, jolla pyrittiin vakauttamaan värähtelevät moottorit, ja nämä toimivat jossain määrin hyvin. Moottoripyörien kasvaessa suuremmiksi ja nopeammiksi yksisylinteriset korvattiin kuitenkin suuremmilla moottoreilla, jotka voisivat käyttää konetta tehokkaammin. Autot ovat aiemmin käyttäneet myös yksisylinterisiä moottoreita, mutta neljän, kuuden ja kahdeksan sylinteriset moottorit ovat paljon yleisempiä.