Yleiskytkin on erikoispyörivä liitos, jonka avulla pyörivä halkaistu akseli voi taipua akseliaan pitkin mihin tahansa suuntaan. Toisin sanoen yleiskytkin antaisi veneen vetoakselin, joka poistuu kuolleelta seisovalta vaihteistolta, ajaa potkuria, joka on suunnattu 22 ° vaakasuorasta. Tämä joustavuus saavutetaan rakentamalla liitos kahdella U-muotoisella haarukalla, jotka on liitetty ristin muotoiseen napaan. Yksi ike on kiinnitetty halkaistun akselin jokaisen osan päähän ja liitetty poikittaisnapaan U-profiilien ollessa 90 ° kulmassa toisiinsa nähden. Tämän järjestelyn ansiosta vaakasuora pääakseli voi ajaa kaltevaa akselia ilman kohtuutonta kitkaa tai nopeuden tai käyttövoiman menetyspotentiaalia.
Monet mekaaniset sovellukset edellyttävät kaltevaa taajuusmuuttajan lähtöä vaakasuorasta käyttölähteestä. Tämä aiheuttaa ongelmia jäykkiä vetoakseleita käytettäessä, ongelma ratkaistaan yleisimmin käyttämällä yleisliitintä. Tunnetaan myös nivel-, kardaani- tai U-liitoksena, joten tämä kytkin mahdollistaa kiinteän tai onton, kaksiosaisen vetoakselin “taipumisen” mihin tahansa suuntaan ja monilla poikkeama-arvoilla menettämättä alkuperäistä käyttölaitetta potentiaalia.
Yleiskytkin on itse asiassa suhteellisen yksinkertainen. Jokainen kytkin koostuu kahdesta U-muotoisesta haarukasta, yksi akselin kahden puoliskon päitä varten. Kaksi akselipuoliskoa yhdistämällä ne yhdistetään toisiinsa, ne on suunnattu 90 ° kulmaan toisiinsa nähden ja yhdistetty poikittaisnapaan. Poikittaisnapa on tyypillisesti kiekon tai pallon muotoinen, ja sen läpi kulkee kaksi pyöreää akselia suorassa kulmassa muodostaen poikki. Jokaisen U: n litteissä “korvissa” on porattu reikiä, joiden läpi poikkipyörän akselit asetetaan. Tämä mahdollistaa ensiö- ja toisioakseleiden saranan poikittaisnapaan ja pyörii tasaisesti, vaikka ne olisi suunnattu eri kulmiin.
Näillä kytkimillä on erinomainen suorituskyky ja niiden mahdollistama monipuolinen ajaminen. Yleiskytkimellä ei ole haitallisia vaikutuksia ajonopeuteen, se ei aiheuta merkittävää kitkaa, ja se on vankka ja pystyy siirtämään suuria vääntömomentteja. Yleiskytkintä käytetään laajalti teollisuudessa, merenkulussa ja autoteollisuudessa, ja sitä voidaan löytää jopa pistorasiatyökalusarjoista. Pistokkeen räikkäkahvan kanssa käytettäessä ne mahdollistavat työkalujen käytön ahtaissa tiloissa, joissa tarvitaan vääntynyt vääntömomentti.