Ohion Cincinnatin kaupungissa oli melkein pikaliikennejärjestelmä. Itse asiassa noin kaksi kilometriä (3.2 km) metrotunneleita sijaitsee edelleen Central Parkwayn alla kaupungin keskustan laidalla, yllättävän hyvin säilyneitä lähes 100 vuoden laiminlyönnin jälkeen. 16 kilometrin (26 km) silmukan suunnitelman arvioitiin alun perin maksavan 12 miljoonaa dollaria, ja 6 miljoonan dollarin joukkovelkakirjarahat käytettiin etuoikeuksien turvaamiseen ja tunneleiden, asemien ja siltojen rakentamiseen. Kuitenkin 1920 -luvun lopulla kaupungin tahto lopettaa hanke heikkeni – syytettiin nousevista kustannuksista, inflaatiosta, rahoituksen romahtamisesta, poliittisista riidoista ja suuren laman alkamisesta.
Tunneli, joka ei johda mihinkään:
Elokuusta 2016 lähtien hylättyä tunnelia käytettiin siirretyn vesijohdon ja joidenkin kuituoptisten kaapeleiden sijoittamiseen.
Vuonna 2008 arvioitiin, että tunneleiden ylläpidon jatkaminen maksaisi 2.6 miljoonaa dollaria vuodessa, tunnelien täyttäminen lialta 19 miljoonaa dollaria ja 100.5 miljoonan dollarin tunnelien elvyttäminen nykyaikaiseen metrokäyttöön. 52 tuuman (132 cm) vesijohdon siirtäminen maksaisi 14 miljoonaa dollaria.
“Olemme saaneet ihmisiä lähestymään meitä tunnelin käyttämisessä kaikkeen viljan mallastuksesta veden pullotusoperaatioon yökerhoihin”, sanoi kaupungin kuljetus- ja tekniikkajohtaja Michael Moore vuonna 2016.