Jos haluat hallita jonkin verran auton radiota, ympäristölaitteita ja jalkatilaa, haulikon kutsuminen voi olla päivän kriittisin liike. Haulikon kutsuminen viittaa epäviralliseen kilpailuun matkustajien kesken siitä, kuka saa ajaa etumatkustajan istuimella. Soittamalla haulikkoon voittaja saa nauttia edestä istumisen eduista, kun taas loput ovat tuomittuja autotaudin, rajoitetun näkymän ja osuma-lämmityksen ja -jäähdytyksen takapenkin maailmaan.
Haulikon kutsuminen on usein reagointia vain hieman nopeammin kuin muut matkustajat. Kun kuljettaja ilmoittaa aikomuksestaan lähteä matkalle, kaikkien muiden on huutettava “Haulikko!” tai jokin muu järkevä vaihtoehto. Kun matkustajat alkavat kutsua haulikkoa, usein kuljettaja joutuu olemaan lopullinen tuomari asiassa. Monissa kotitalouksissa vanhemmat tai muut aikuiset saavat yleensä ajaa eteen, kun taas lapset ajavat rutiininomaisesti takaistuimella turvallisuuden vuoksi. Tämä käytäntö ei kuitenkaan välttämättä tee käytännöstä kutsua haulikko täysin vanhentuneeksi.
Useiden lähteiden mukaan ajatus haulikon kutsumisesta syntyi todennäköisesti lavavalmentajien päivistä. Lavavaunun kuljettajan oli yleensä keskityttävä hevosten hallintaan ja polun seuraamiseen. Turvallisuudesta huolehti yleensä kuljettajan vieressä istuva toinen mies, joka käytti usein haulikkoa suojaksi. Tämä haulikon asento tarjosi muutamia etuoikeuksia, joten lavabussien matkustajat, joilla ei ollut nimettyä haulikkoa, pyysivät usein kuljettajalta lupaa ajaa “haulikko” -istuimella.
Nykyaikaisella haulikon kutsumisella ei ole juurikaan mitään tekemistä turvallisuuden kanssa, mutta kaikki liittyy mukavuuteen. Haulikon soittaminen onnistuneesti tarkoittaa yleensä sitä, että sillä on jonkinlainen vaikutus audiojärjestelmään ja ilmastointilaitteeseen, vaikka kuljettajalla voi olla veto -oikeus. Haulikko -ratsastaja voi joutua ottamaan myös navigaattorin roolin, ja hänestä tulee toinen silmäpari etsiessään maamerkkejä tai valtioiden välisiä uloskäyntejä. Haulikon kutsuminen on toisinaan pysyvä järjestely lyhyemmillä matkoilla, mutta haulikon kruunusta on ehkä luovuttava useita kertoja pidempien ajojen aikana.