Linja -auton mekaanikko vastaa yleensä linja -autojen kunnossapidosta, oli se sitten diesel- tai kaasua. Aivan kuten automekaanikolla voi olla tietoa kaikista auton moottorin ja rungon liikkuvista osista, myös linja -autoasentajalla on yleensä tietoa osista, jotka tekevät väylän toiminnasta. Hän hoitaa korjaukset eri väylän osissa ja varmistaa, että se ylläpidetään parhaalla mahdollisella tavalla.
Diesel- ja kaasubusseja käytetään monilla aloilla, kuten julkisessa liikenteessä ja kouluissa. Näitä ajoneuvoja käytetään ja ajetaan yleensä melko vähän, ja niissä näkyy paljon kulumista. Yrityksillä, joilla on busseja kaikentyyppiseen julkiseen liikenteeseen, on myös yleensä oma mekaniikka palkanlaskennassa. Nämä ovat työntekijöitä, joita voidaan kutsua rutiinihuoltoon pitääkseen väylän toiminnassa ja turvassa, tai heidät voidaan kutsua, jos jokin menee pieleen. Väylämekaanikko voi työskennellä elektroniikan, lämmityksen ja jäähdytyksen sekä mekaanisten toimintojen tai osien kanssa jatkuvasti.
Yritys, joka haluaa palkata linja -autoasentajan, vaatii yleensä, että hakijalla on vähintään ylioppilastutkinto tai vastaava. Useimmissa tapauksissa on edullista tai vaadittua, että henkilöllä on muodollinen koulutus ja koulutus, jotta hänet voidaan harkita työhön. Se on yleensä erittäin tärkeä asema, koska linja -autoasentajan tekemät virheet voivat johtaa vakaviin vammoihin tai jopa kuolemaan linja -auton matkustajille.
Osana koulutustaan linja -automekaanikko käy yleensä oppisopimuskoulutuksen, jossa hän harjoittelee koulussa oppimansa käytännön sovelluksia. Jopa sellaista, jolla on usean vuoden kokemus, voidaan pyytää käymään läpi tällainen koulutus, kun hän siirtyy yrityksestä toiseen. Tyypillinen päivä voi sisältää rutiinitehtäviä, kuten öljyn tarkistamisen, pyörivien renkaiden ja ajovalojen vaihdon. Suuremmat tehtävät voivat vaihdella moottorin monien osien vaihtamisesta moottoritietokoneiden tarkastamiseen ja kalibrointiin tai enemmän. Linja-autoasentajan päivittäinen työ voi olla hyvin monipuolista.
Jotkut bussimekaniikat eivät toimi linja -autoyrityksessä. Sen sijaan näillä mekaanikoilla on oma yritys tai he työskentelevät yksityisomistuksessa. Heidän palvelujaan kutsutaan kolmansiksi osapuoliksi, ja niitä voidaan tarvita silloin, kun yrityksessä on vähän henkilökuntaa tai sillä ei ole omaa mekaniikkaa. Bussimekaniikka voidaan kutsua myös silloin, kun tarvitaan ammattimaista todistajaa väylän toiminnan ja suorituskyvyn arvioimiseksi.